Ваз 21099 замена помпы - BLOCK-CHEVROLET.RU

Ваз 21099 замена помпы

—9х— Замена помпы, ремня и ролика ГРМ

Решил перед зимой махнуть ремень, помпу и ролик.
Замена плановая, ниче, ттт, не сломалось. Год назад менял, махну и сейчас.
Если вы внимательно следите за моим БЖ, то можете спросить: а че ты сразу во время замены прокладки ГБЦ этого не сделал? А потому что тупо леньвпадлунеохота было. Сами придумайте предлог. А. Точно. Тосол был вперемешку с маслом, а портить новую помпу промывкой и этой вкусняшкой не хотелось.

Попутно махнул два патрубка радиатора. За что спасибо братану. Радиатор тоже промыл.

Ремень купил Gates армированный с металлическим роликом — 1200р.
Помпа — ТЗА (завод) — 1100р.
А теперь фото новой помпы вблизи.

Ну и собираем всё это обратно.

UPD 30.09.2017.
Помпа, как оказалось, полнейшее говно. Зашумела через 50 км.
Характер шума — прерывистый, как будто не смазанное колесо старой телеги.
Причем шумит на горячую, после 88 градусов по БК! На холодную — тишина, ни звука.
Как же это заебало! Поставил всё новое — опять какие-то проблемы.
Прошу помощисовета.

Лада 21099 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Лада 21099, 1998

Лада 21099, 2000

Лада 21099, 1998

Лада 21099, 1994

Комментарии 16

Гейц г о в но, не бери больше никогда!у меня в парке 16 машин 2114.брали всякие ремни(гейц) и все гомно! Теперь ставлю к-т грм фирмы LYNX. А помпы фенокс с металической крыльчаткой))

Если не секрет, какие дефекты были на ремнях Гейтс?

Гейц г о в но, не бери больше никогда!у меня в парке 16 машин 2114.брали всякие ремни(гейц) и все гомно! Теперь ставлю к-т грм фирмы LYNX. А помпы фенокс с металической крыльчаткой))

Номер помпы можно?

Гейц г о в но, не бери больше никогда!у меня в парке 16 машин 2114.брали всякие ремни(гейц) и все гомно! Теперь ставлю к-т грм фирмы LYNX. А помпы фенокс с металической крыльчаткой))

И как помпа, еще крутии?

Приветствую. Честно, не знаю . Машину продал, но она еще бегает,

У старой помпы крыльчатка большей производительности.

нихера! У старой — меньше. Потому что на ХХ нихрена не грела толком. И не потому, что крыльчатка на валу провернулась. Просто помпа йухёвая…

Ну тебе виднее:-) у меня с родной помпой в -40 в машине ташкент на ХХ.

С родной тоже тепло было, да…

Так на родной такая же крыльчатка, как на то что ты снял…

Так а хренли эту помпу взял с пластиковой крыльчаткой — она изначально лажа хотя бы из-за крыльчатки. Я вот файнвал брал, хорошая помпа. И ролик этот вроде как тоже долго не служит — может дело в нём вообще? Последнее время слышал, что много брака от ГЕЙтс)

Сейчас новые помпы на тазы идут с пластиковой крыльчаткой. Так что это — далеко не показатель хуёвости)) Ролик часа через 3 проверю — старый поставлю и всё. Но, думаю, дело в помпе. Ремень, кстати, неплох — усиленный.

На новых ВАЗ помпы идут корейские как на КИА с металлической крыльчаткой, повышеной производительности, их еще ЛУЗАР копирует.

Слушай, лузар и фенокс это чистый говнокитай, летят только так…

Я не писал, что они хорошие. Я просто описал какие помпы ставят на новые ВАЗы.

Сейчас новые помпы на тазы идут с пластиковой крыльчаткой. Так что это — далеко не показатель хуёвости)) Ролик часа через 3 проверю — старый поставлю и всё. Но, думаю, дело в помпе. Ремень, кстати, неплох — усиленный.

Неее, пластиковая крыльчатка — это для меня сразу признак, много у кого видел — просто разлетается, как повезёт. + ещё она неуровновешена из-за лёгкой крыльчатки, летит подшипник. В ней всё же очень важен подшипник, согласись — тут главное надёжность в первую очередь, а не то как она греет… Если по чесноку, то ни одна помпа на ТАЗ не греет норм на холостом, если, конечно, не поставить дополнительную электрическую. А на счёт гейтс, то какой бы он усиленный не был — у нескольких приятелей рвало его (упорно верят в «усиленный»), я всегда беру бош, вообще нет проблем, у него профиль зубцов более правильный. Ещё читал, что БРТ (читай заводской) держится норм. И подшипники ВБФ самые крутые, нашенские. Ходят в несколько раз дольше всяких ГЕЙтсев, всё-таки у нас пока ещё умеют металл делать)) Но это всё моё мнение, опыт) Решать тебе, может у тебя другой взгляд на эти вещи, спорить не буду)))

Процесс замены водяной помпы на ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.

Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.

Признаки износа помпы

Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.

И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.

А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.

Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.

Необходимое оснащение

Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:

  1. Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
  2. Головки с воротками тех же размеров;
  3. Мощная плоская отвертка;
  4. Нож;
  5. Емкость для слива рабочей жидкости;
  6. Ветоши;
  7. Герметик;
  8. Домкрат;
  9. Новый жидкостный насос и прокладка под него;

Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.

Процесс замены

Последовательность процесса такова:

  • ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
  • Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.

Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.

Снятие защитной крышки

Совмещение меток на распредвале

Ключом на «17» сначала ослабляется, а затем и вовсе выкручивается гайка натяжного ролика. Затем ролик снимается. Его тоже следует проверить на износ – люфта в нем не должно быть, а вращаться он должен без заеданий.

Снимается ремень с шестерни распредвала и опустить его вниз. Далее ключом на «17» откручивается болт крепления этой шестерни, при этом ее нужно застопорить при помощи мощной отвертки через технологические отверстия в шестерне.

Шестерню снимать нужно аккуратно, поскольку она стопорится на валу при помощи шпонки, при снятии важно не потерять ее.

Затем выкручиваются гайка и три болта крепления задней крышки, делается это ключом на «10». После эта крышка извлекается, обеспечивая доступ к болтам крепления помпы.

  • Болты крепления помпы тоже выкручиваются. Чтобы извлечь неисправный насос, его нужно будет поддеть отверткой.
  • Просто извлечь помпу с посадочного места не получится, поскольку расстояние между двигателем и подкрылком недостаточно. Чтобы вытянуть насос придется немного поддомкрачивать сам двигатель со стороны помпы, пока не появится возможность извлечь ее.

    Извлечение помпы

  • Посадочное место помпы перед установкой новой нужно будет тщательно очистить ножом от остатков старой прокладки и хорошо вытереть.
  • Новая помпа ставиться на место так, чтобы маркировка, нанесенная на торцевой части корпуса, находилась вверху. Затягивать болты крепления насоса нужно хорошо, но аккуратно, поскольку вкручиваются они в блок, сделанный из алюминия.
  • Читайте также  Как снять радиатор печки форд транзит

    Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.

    Особенности при сборке

    Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

    Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб . Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

    Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

    Замена помпы ВАЗ-2109 в гараже

    Замена помпы ВАЗ-2109 в гараже

    Поскольку двигатель ВАЗ-2109 имеет жидкостное охлаждение, необходим насос, который заставит охлаждающую жидкость двигаться по специальным патрубкам и отводить избыток тепла от мотора. И такой насос там есть. Центробежная помпа ВАЗ-2109 — это главный агрегат системы охлаждения, поддерживающий бесперебойное движение антифриза по охлаждающей системе.

    Замена помпы на ВАЗ 2109 и 21099 производится в случае необходимости, основной причиной этой работы становится невозможность прокачивать охлаждающую жидкость. Самым основным признаком проблем с помпой является склонность машины к перегреву. Но, это не самый главный признак. Для уточнения нужно нагреть двигатель до рабочей температуры, после чего, необходимо сжать рукой верхний патрубок. При правильной работе помпы вы будете ощущать толчки жидкости.

    Одной из частых проблем этого узла является поломка подшипника. При этом, до определенного этапа никакого перегрева вы не заметите. Единственным симптомом окажется вой подшипника. Такой же симптом может демонстрировать и подшипник генератора. Для уточнения нужно открыть капот и послушать, откуда исходит звук. Это позволит точно определить поломку. При разрушении подшипника, можно услышать ритмичный стук. Неопытные водители зачастую принимают этот стук за проблему с силовым агрегатом, и очень пугаются.

    Что понадобится для работы

    Чтобы осуществить замену насоса на своем ВАЗ-2109, необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. В частности, потребуются:

    • головки и ключи (торцевые и накидные) на 17 миллиметров и 10;
    • вороток;
    • широкая отвертка с плоским наконечником;
    • острый нож;
    • обтирочные концы;
    • емкость объемом до 10 литров для жидкости;
    • силиконовый нейтральный герметик;
    • домкрат и дополнительный упор для машины;
    • новая помпа с прокладкой.

    Замену насоса карбюраторного ВАЗ-2109 следует проводить на ровной площадке. Летом не возбраняется работать на открытом воздухе, зимой же лучше использовать теплый гараж.

    Особенности при сборке

    Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

    Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб . Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

    Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

    Порядок замены помпы на автомобилях ВАЗ

    У моделей 2109, 21099, 2108 и 2115 он похожий. Мы расскажем о замене водяного насоса на примере ВАЗ 2109. Итак, приступайте к работе только тогда, когда двигатель авто остынет. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, затем слейте охлаждающую жидкость. Если вы недавно ее меняли, то слейте антифриз в какую-то емкость, чтобы затем повторно его использовать. После этого снимите ремни привода. Действуйте при этом аккуратно, чтобы не повредить их и не задеть карбюратор или какой-либо другой внутренний узел авто.

    Последующие манипуляции зависят от типа движка, которым оснащено ваше транспортное средство.

    1. На SOHC требуется заблокировать шкив насоса ленточным ключом. Открутите 4 крепежных болта, а затем снимите шкив и крышки ГРМ.
    2. На DOHC требуется вынуть кронштейн промежуточного ролика привода, снять крышку натяжителя главной цепи с привода ГРМ. Также требуется ослабить цепь, прокрутив коленвал против часовой стрелки.

    Сняв с движка насос, проверьте, целы ли лопасти крыльчатки. Прочистите резьбу крепежных болтов, удалив ржавчину и старый герметик. Сопрягаемую поверхность двигательного блока также следует очистить от загрязнений. Для этого стоит воспользоваться смоченной в ацетоне тряпкой.

    Выполнив перечисленные выше процедуры, установите новый уплотнитель или нанесите герметик (тут все зависит от типа движка). На этом задача по снятию старого водяного насоса завершается.

    Признаки неисправности

    Во избежание неприятностей с помпой важно знать признаки и симптомы неисправностей:

    • Постоянные потери (снижение уровня) охлаждающей жидкости в системе
    • Является основным признаком, однако рекомендуется в таком случае проверить патрубки и краны системы
    • Второй признак – течь жидкости через вентиляционное отверстие
    • Второй признак сообщает о неисправности сальника
    • Чтобы это проверить, необходимо снять крышку с ГРМ, и осмотреть это отверстие
    • О выходе из строя сальника говорят коричневые отложения, появившиеся вокруг него
    • Третий признак — воющий звук, появляющийся при работе двигателя.
    • Этот признак может быть симптомом необходимости проверки и замены подшипников насоса
    • При разрушении ротора признаком становится перегрев мотора, либо быстрый нагрев до критической точки (это видно по датчику температуры на приборной панели)
    • Чтобы выявить разрушение ротора нужно снять помпу с двигателя и осмотреть сам ротор, возможно нужна замена помпы ваз 2109

    Проверка насоса

    Проблема, с которой сталкиваются владельцы ваз 2109, как проверить помпу. Существуют два способа проверки исправности помпы, внешний осмотр и снятие.
    Порядок проверки такой:

    • Наиболее простой способ такой: надо сжать пальцами верхний патрубок радиатора, двигатель при этом должен быть запущен и прогрет до рабочей температуры (около 80 градусов). Когда помпа исправно работает, внутри патрубка будут отчетливо ощущаться пульсации охлаждающей жидкости

    Внимание: При такой проверке, важно соблюдать меры предосторожности — в частности, не прикасаться к лопастям вентиляторов системы охлаждения, а так же не касайтесь корпуса мотора, можете обжечься

    • Когда протекает сальник, из вентиляционного отверстия насоса начинает сочиться жидкость. Тут надо снять крышку с ГРМ и визуально осмотреть отверстие.
      Когда вокруг него видны коричневые отложения, свидетельствующие о протекании сальника и необходимости его замены. Эта операция не сложна, и любой автолюбитель способен с ней справиться своими руками.
    • При выходе из строя подшипников вала помпы, то можно услышать воющий звук, в процессе работы мотора в передней его части. Для определения износа подшипников, надо проверить люфт, покачивая приводную звездочку насоса (сняв ремень ГРМ)
    • Когда на насосе отсутствуют внешние признаки повреждения, тогда нужно выполнить снятие помпы. Для визуального осмотра узла – частенько с обратной стороны можно обнаружить сильно разрушенные (под воздействием коррозии) лопасти. Такая неисправность серьезно осложняет работу всего узла

    Наиболее частые неисправности: обрыв лопастей, износ подшипника и избыточный люфт шестерни. Обычно к замене помпы прибегают в случае протечки антифриза — в этом случае требуется принимать неотложные меры. Обнаружить протечку можно по следам тосола на поверхности узла.

    Читайте также  Ваз 2110 заглохла на ходу и не заводится

    При поломке водяного насоса жидкость продолжит циркулировать, но появится характерный неприятный звон. Если водитель проигнорирует подозрительные звуки в двигателе, это приведет к заклиниванию подшипника, разрыву ремня ГРМ и другим поломкам, которые в перспективе выльются в дорогостоящий ремонт. Если движение антифриза прекратиться полностью, он будет «закипать» в бачке. Поэтому необходимо своевременно производить замену.

    Какую помпу поставить на ВАЗ-2109 и от чего зависит ее цена

    По мнению опытных водителей, чем больше лопастей на крыльчатке узла, тем лучше. 7-лопастные насосы стоят немного дороже (примерно на 5-10%), но они обеспечивают наилучшую циркуляцию антифриза. Крыльчатка на качественной детали обязательно должна быть из металла.

    Цены на водяные насосы сильно отличаются в зависимости от производителя и магазина. Перед покупкой не забудьте сравнить цены на выбранную деталь в каталогах маркетплейсов.

    Как проверить исправность помпы на автомобиле

    Избежать дорогостоящего ремонта или проблем с постоянным перегревом двигателя позволяет своевременная диагностика помпы. Чтобы ответить на вопрос, как самому проверить работоспособность помпы, рассмотрим способы диагностики на примере отечественных автомобилей ВАЗ (модель 2109, 2110).

    Начнем с того, что помпа является своего рода «расходником», который на автомобилях с приводом насоса от ремня ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. пройденных километров или 48 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Таковы регламентные требования многих автопроизводителей.

    Простыми словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и служат два ремня ГРМ. Стоит также добавить, что использование запчасти или антифриза низкого качества, смешивание различных типов ОЖ и т.п. могут привести к выходу помпы из строя раньше положенного срока. По этой причине помпу желательно регулярно проверять.

    Как проверить работу помпы

    Проверять водяной насос на автомобиле следует при помощи распространенного способа. Для диагностики на ВАЗ и большом количестве других авто двигатель следует прогреть до выхода на рабочие температуры.

    • После прогрева требуется рукой пережать верхний патрубок, идущий от радиатора. Если помпа исправна, тогда будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Это и есть главный ответ на вопрос, как проверить работает помпа или нет без снятия насоса с автомобиля. Во время такой проверки нужно соблюдать осторожность, так как ОЖ в системе сильно нагревается. Если пульсация жидкости слабая или ее нет, тогда следует перейти к детальному осмотру.
    • Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма, что позволит произвести визуальный осмотр. Если уплотнительная резинка (сальник помпы) в области посадочного места начал подтекать, тогда будут видны потеки тосола или антифриз. Также на подтекание и проблемы с насосом укажут отложения вокруг посадочного места, которые могут иметь рыжевато-бурый или сероватый цвет. При их наличии нужно сливать антифриз и снимать помпу для дефектовки и замены.
    • Если работа двигателя сопровождается характерным «воющим» звуком, тогда проблема может быть в подшипнике помпы. В этом случае насос проверяется на наличие люфта в области вала. Для проверки от руки можно покачать приводную шестерню насоса. В ряде случаев можно заменить изношенный подшипник или сразу поставить новую помпу.

    Установка нового насоса

    Перед началом монтажа тщательно очистите поверхность на блоке, которая соприкасается с помпой. Избавьтесь от остатков старой прокладки. Теперь, чтобы сделать ремонт максимально качественным, возьмите герметик и тонким слоем нанесите его на поверхность прокладки. Сразу не ставьте, подождите 1-2 минуты. После этого установите прокладку на помпу, совместив отверстия. Вот и все, теперь монтируете корпус насоса, при необходимости простучите молотком через деревянную проставку.

    Готово, теперь можно наживить болты и от руки их закрутить. Затяжку лучше провести минут через 15-20, чтобы герметик начал схватываться. Вот и весь ремонт, осталось только проверить состояние всех патрубков системы, при необходимости провести их замену. И можно смело заливать жидкость в расширительный бачок. Стоит также отметить, что замена сальника помпы ВАЗ 2109 может не принести желаемого результата. Да, течь устранится, но в скором времени может разбиться подшипник. Чтобы не делать двойную работу, проще сразу поставить новый насос.

    Как сделать замену помпы на ВАЗ-2109 самостоятельно

    Карбюраторные ВАЗ-2109 имеют водяную систему охлаждения, основной активный элемент которой выступает помпа. Последняя зарекомендовала себя как надежный и безотказный узел, но, к сожалению, и она иногда выходит из строя. Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что отказ насоса случается гораздо реже, чем, к примеру, патрубков, термостата или радиатора. Как демонтировать поломавшуюся помпу и установить на ее место рабочую, подробно расскажем далее.

    1. Как узнать, что именно помпа на 2109 вышла из строя
    2. Что понадобится для работы
    3. Подготовительные мероприятия
    4. Замена помпы ВАЗ-2109
    5. Нюансы сборки

    Как узнать, что именно помпа на 2109 вышла из строя

    Основная проблема, не позволяющая и в дальнейшем использовать водяной насос – эта утрата им герметичности, что приводит к вытеканию рабочей жидкости. Чуть реже неполадки вызываются износом подшипника.

    В первом случае помпа сохраняет пригодность, потому самый простой способ защитить от перегрева силовой агрегат – это регулярно восстанавливать объем жидкости в системе охлаждения. Данная мера, впрочем, дает лишь временный эффект, поскольку течь будет усиливаться день ото дня.

    Порча подшипника – это гораздо серьезнее. На первых порах данный элемент сигнализирует о своей изношенности достаточно громким шумом. Если ничего не делать, то деструктивный процесс ускорится, и, вероятнее всего, дело закончится полным разрушением детали. Образовавшийся в ней люфт проявляется такими признаками:

    • громкий скрежет;
    • заклинивание насоса.

    В конечном итоге повышается вероятность обрыва ремня привода или даже повреждения клапанов двигателя.

    Устанавливаемую на 2109 помпу невозможно отремонтировать, и потому узел при выявлении его ненадлежащей работы демонтируется, а на его место ставится новый.

    Процедура, по счастью, не особо сложная, а значит, замена на ВАЗ может производится и без обращения в авторемонтную мастерскую. Помпа находится в легкодоступном месте и никакие габаритные элементы двигателя (например, карбюратор) трогать не придется.

    Что понадобится для работы

    Чтобы осуществить замену насоса на своем ВАЗ-2109, необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. В частности, потребуются:

    • головки и ключи (торцевые и накидные) на 17 миллиметров и 10;
    • вороток;
    • широкая отвертка с плоским наконечником;
    • острый нож;
    • обтирочные концы;
    • емкость объемом до 10 литров для жидкости;
    • силиконовый нейтральный герметик;
    • домкрат и дополнительный упор для машины;
    • новая помпа с прокладкой.

    Замену насоса карбюраторного ВАЗ-2109 следует проводить на ровной площадке. Летом не возбраняется работать на открытом воздухе, зимой же лучше использовать теплый гараж.

    Подготовительные мероприятия

    • расположите машину в удобном вам месте и обязательно поставьте ее на ручной тормоз;
    • убедитесь, что рычаг коробки передач находится в нейтральной позиции;
    • если машиной пользовались недавно, то обождите, пока не остынет ее силовая установка.

    Далее слейте охлаждающую жидкость с системы. Для этого:

    • сдвиньте рычаг регулировки печки направо до упора;
    • демонтируйте механизм зажигания с удерживающим его кронштейном;
    • в подкапотном пространстве свинтите пробку бачка охлаждающей жидкости;
    • найдите сливное отверстие (оно расположено в нижней части блока цилиндров);
    • подставьте емкость;
    • выверните заглушку;
    • дождитесь полного вытекания тосола;
    • насухо протрите двигатель, если на него попала жидкость.

    Важный момент – когда охлаждающий состав очень грязный, то целесообразно будет промыть всю систему.

    Замена помпы ВАЗ-2109

    Чтобы осуществить замену, необходимо убрать защитный кожух ГРМ. Его удерживают 3 болта – открутите их ключом на 10 миллиметров. Далее крышку демонтируют и кладут рядом, так как на ней изображены отметины, помогающие произвести установку ВМТ первого цилиндра.

    Читайте также  Как снять стартер на рено меган 2

    Теперь, удерживая коленвал за шкив, его проворачивают, пока насечка на шестеренке распределительного вала не совпадет с выпуклой точкой, расположенной на задней его крышке. По завершении описанных манипуляций кожух возвращают на место, но не прикручивают, так как требуется только убедиться, что отметины на нем сходятся с положением шкива.

    Желательно также заглянуть в смотровую прорезь картера сцепления – там насечки аналогично должны совпасть. Если это не произошло, то придется еще покрутить коленвал.

    На следующем этапе вооружитесь ключом на 17 миллиметров, и с его помощью выверните гайку удерживающую натяжной ролик. Последний элемент необходимо полностью снять – обязательно проверьте его работоспособность (не затрудненное ничем вращение и отсутствие люфта говорят об исправности).

    Передаточный ремень снимите с шестеренки распределительного вала и сбросьте его вниз. Теперь тем же ключом на 17 мм демонтируйте болт, держащий вышеупомянутую звездочку. Чтобы она не прокручивалась, заклиньте ее отверткой. Осторожно уберите шестеренку и постарайтесь не потерять стопорную шпонку.

    Остается убрать гайку и еще 3 болтика, фиксирующие заднюю крышку распредвала – здесь потребуется ключ «десятка». После демонтажа названной детали помпа снимается довольно легко – необходимо только вывинтить крепящие ее элементы.

    Приступайте к снятию насоса – сделать это голыми руками не удастся. Сначала его поддевают отверткой и срывают с места, а затем под двигатель подводят домкрат (точно туда, где стоит отказавший узел). Мотор 2109 немного приподнимают – это позволяет увеличить зазор между ним и подкрылком, без чего сдвинуть помпу просто не получится.

    Когда узел демонтирован, место его установки следует почистить, так как нередко часть старой уплотняющей прокладки прилипает и отслаивается. Делать это удобно обычным ножом. По завершении действия все обязательно и тщательно вытирается сухой чистой тряпкой.

    Новый узел монтируется маркировкой вверх (она располагается на торце). Хорошенько затяните фиксирующие болты, но будьте осторожны – они завинчиваются в алюминий. Далее работы выполняются в порядке обратном описанному.

    Нюансы сборки

    Возвращая приводной ремень 2109 на место, убедитесь, что все метки на коленвале стоят в правильном положении. Если они сместятся, то придется дополнительно тратить время на регулировку как зажигания, так и системы газораспределения.

    Когда натяжной ролик ставится на место – не забудьте также убедиться, что ремень на нем не болтается.

    Иногда автомобиль по окончании обратной сборки не желает заводиться или плохо запускается. Данный симптом свидетельствует о том, что ремень поставлен неправильно. Чтобы исправить ситуацию:

    • снимите его с шестеренки;
    • проверните ее буквально на пару миллиметров;
    • поставьте ремень на место.

    Помпа на ваз 2109 – как поменять, ремонт

    На автомобилях ВАЗ 2109 применяется жидкостная система охлаждения, включающая рубашку блока, насос жидкостной (помпа), патрубки, расширительный бачок, термостат, датчик температуры и два радиатора – основной и системы обогрева салона.

    Хоть данная система и выполняет серьезную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки, все элементы конструктивно достаточно просты.

    Как заменить помпу на ваз 2109

    Признаки износа помпы

    Что касается последней, то основными проблемами с помпой является подтекание рабочей жидкости из-под корпуса и сильный износ подшипника.

    И если наличие подтеков сказывается только на уровне жидкости – при наличии такой неисправности придется постоянно следить за уровнем жидкости и периодически подливать. Причем со временем течь будет увеличиваться.

    А вот износ подшипника может привести к более серьезным последствиям. При несильном износе, поначалу только появится увеличенный шум. Если не обратить сразу внимание, износ будет быстро увеличиваться вплоть до разрушения подшипника. При этом помпа будет подклинивать, появится сильный скрежет. Все это может привести к порыву приводного ремня и повреждению клапанов.

    Конструкция помпы такова, что она является неремонтируемой, и при возникновении любой неисправности с ней производится замена.

    Необходимое оснащение

    Для выполнения работ по замене жидкостного насоса на ВАЗ-2109 потребуется не так уж и много оснащения. Все, что нужно иметь, это:

    1. Ключи рожковые и накидные на «10» и «17»;
    2. Головки с воротками тех же размеров;
    3. Мощная плоская отвертка;
    4. Нож;
    5. Емкость для слива рабочей жидкости;
    6. Ветоши;
    7. Герметик;
    8. Домкрат;
    9. Новый жидкостный насос и прокладка под него;

    Также все работы лучше проводить в гараже. Собрав необходимый инструмент и купив новую помпу, можно приступить к замене.

    Процесс замены

    Последовательность процесса такова:

    • ВАЗ 2109 ставиться в гараж и затягивается ручник. КПП при этом должна находиться в положении «Нейтраль». Если авто только с поездки – нужно дать остыть силовой установке.
    • Рабочую жидкость с системы нужно слить, используя сливные пробки и емкость для сбора жидкости. При этом можно оценить состояние системы – бурая и грязная жидкость будет указывать на сильную загрязненность системы и потребность в ее промывке.
    • Ключами на «10» откручиваются три болта крепления защитной крышки ремня привода ГРМ. Она находится с левой стороны силовой установки. После крышка извлекается, но далеко не убирается, поскольку на ней нанесены метки для установки ВМТ в 1-м цилиндре.

    Снятие защитной крышки

    Совмещение меток на распредвале

    Сборка обратно производится в той же последовательности, что и разборка, но при этом нужно учитывать некоторые нюансы.

    Особенности при сборке

    Ставя приводной ремень нужно снова убедиться в совпадении всех меток, иначе система газораспределения и зажигания будут сбиты. После установки обратно натяжного ролика, важно соответствующе провести натяжку ремня.

    Если автомобиль после полной сборки не запускается или заводится плохо, значит, ремень на шестерне распредвала смещен на один зуб. Чтобы устранить такую неисправность придется снова снимать ремень с шестерни, немного провернуть шестерню, чтобы она сместилась относительно ремня на один зуб, а после обратно поставить ремень.

    Более наглядно операция по замене жидкостного насоса показана на видео:

    Установка дополнительной помпы

    Недостаток первых переднеприводных автомобилей ВАЗ — плохая работа отопителя салона. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, в салоне холодно. Это обусловлено конструкцией малого контура циркуляции, в который ОЖ поступает в малом количестве. Проблема решается установкой дополнительного электрического насоса от «ГАЗели».

    Дополнительная электрическая помпа ставится в трубопровод печки

    Для монтажа помпы с электроприводом необходимо приобрести:

    • четырёхконтактное реле;
    • многожильные провода и разъём на два контакта;
    • гнездо предохранителя;
    • шланги и хомуты для присоединения к системе охлаждения;
    • электронасос от автомобиля «ГАЗель».

    Помпа ставится на самодельном кронштейне, прикрученном к одному из болтов на посадочном фланце коробки передач. Предварительно сливается антифриз и снимается термостат, который будет мешать при установке дополнительной помпы. Это особенно актуально для инжекторной модели ВАЗ 21099.

    Врезка производится в обратный патрубок, идущий от салонного отопителя. В этом случае электронасос создаст в радиаторе печки разрежение. Для включения помпы вместе с зажиганием и от отдельной кнопки собирается несложная электрическая схема. Реле с предохранителем помещается в салоне под приборной панелью, а в качестве выключателя выбирается любая свободная кнопка.

    Проверить работоспособность и заменить водяной насос на ВАЗ 2108–099 достаточно просто. Не стоит забывать и про профилактические меры. Следует периодически проверять техническое состояние и смазку помпы, а также своевременно менять охлаждающую жидкость. В этих условиях насос прослужит максимально долго.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: