Форд фокус 3 замена сцепления - BLOCK-CHEVROLET.RU

Форд фокус 3 замена сцепления

Замена сцепления Ford Focus 3 powershift своими руками + замена масла и фильтров

На пробеге 156000 км появились проблемы с переключением передач. Проверил на ошибки, выдало ошибку P07A3 (заклинивание вилки А). После мониторинга темы решил заказать комплект сцепления LUK 602000800 (50000 руб) + 2 литра масла в коробку (3800 руб) + комплект сальников (3500 руб) + задний сальник коленвала (2500 руб). А так как уже пора было менять фильтра и масла, то взял ещё фильтр салона, воздушный фильтр, масляный фильтр. Масло в двигатель у меня уже было, после 4-х замен оставалось по 1 литру и хоть на чём-то вышла экономия.

Менять сцепление решил сам, так как было свободное время разобраться в теме + экономия. Да и доверить такое дело было некому.
Делал все на яме в гараже.

Снимаем клемму с аккумулятора и сливаем масло с коробки.

Как откручивать болты, чтобы подготовить коробку к снятию описывать не буду так как этой информации хватает, просто фотографируйте или лучше снимайте на видео что откуда открутили, так как они разной длины. Единственное на чем остановлюсь — это на клипсе, удерживающей трос переключения передач так как фиксатор не сразу смог снять боясь его сломать.

Коробку снял с помощью двух домкратов.

После снятия левого привода обнаружил смазку на самом приводе и пыльнике. Ленточные хомуты плохо фиксировались. Удалил старую смазку. Гранату трипоида, подшипники и пыльник промыл в бензине. Купил хомуты затягивающиеся и смазку для трипоидов. Привод собран.

Снимал таким способом:

Далее снял маховик и поменял задний сальник коленвала, предварительно промазав по периметру сальника герметиком для формирования прокладок. На болты крепления сальника нанес фиксатор резьбы.

При установке коробки с новым сцеплением обязательно совмещайте метки на барабане сцепления с меткой на маховике. Т.е. на маховике ближайшее отверстие к метке (на маховике метка нанесена краской) должно совпадать с болтом на барабане сцепления возле которого треугольник.

Далее прикручиваем маховик к барабану сцепления.

После сборки проводим прошивку нового сцепления и адаптацию блока ТСМ.

P.S. Так как при разборке снимался стартер, то он также был почищен и смазан тефлоновой смазкой.

Запчасти

Ford Focus Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Ford Focus, 2012

Ford Focus, 2017

Ford Focus, 2013

Ford Focus, 2013

Комментарии 22

купил 3 форда месяц назад с пробегом 115тыс, прежний хозяин менял тсм, мой страшный сон это сцепление

Начинай откладывать денежки)

может лучше продать его =((((

А вроде как то надо взводить сцепление?

Здесь сцепление взведено уже. Нужно вилки подводить.

Да да понял) новое сцепление уже взведенное идёт))

Здесь сцепление взведено уже. Нужно вилки подводить.

А если снять сцепу промыть и обратно вернуть, что нужно делать взводить или нет? Я уже менял комплект на 120к пробеге, думаю почистить только для профилактики.

Да, нужно потом взводить и без инструмента это проблема

Здесь сцепление взведено уже. Нужно вилки подводить.

А если этого не сделать, что будет?

Сам на днях тоже поменял весь комплект сцепления с сальниками. И тоже из за ошибки P07A3

Здравствуйте
Чем делали диагностику, OBD покажет?

Да OBD прекрасно справляется, с выявлением ошибки

Какая цена за комплект

Мне вышло вместе с сальниками и доставкой 60000 руб

Замена сцепления PowerShift — Ford Focus 3

Замена сцепления — это одна из наиболее востребованных услуг в наших автосервисах. Проводится с использованием специализированного оборудования и программного обеспечения. На автомобилях Форд Фокус 3 мы меняем сцепление следующих коробок PowerShift:

  • 6DCT250 (DPS6)
  • 6DCT450 (MPS6)

Focus 3 (2010-2018)

  • 1.5
  • 1.6
  • 2.0
  • 2.0 TDCi

Когда требуется замена сцепления

Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т.ч. на моделях Форд Фокус 3, оснащенных кпп Пауэр Шифт) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля. Поэтому с определенной периодичностью требует замены. Симптомы, свидетельствующие о необходимости замены модуля, обычно следующие:

  • залипание и пробуксовки при переключении передач;
  • потеря динамики разгона;
  • следы масла на корпусе кпп.

Стоимость замены сцепления акпп Форд Фокус 3

Цена замены сцепления PowerShift на Ford Focus 3 в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции — позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование Цена, р.
Диагностика трансмисии бесплатно
Эвакуация до техцентра бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

PowerShift

Наименование Цена, р.
Замена и регулировка сцепления
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
от 3 990

Наше видео

Ремонт Powershift 6DCT450 (аналог «мокрой» DSG-6)

Замена сцепления DSG-7 (инструмент LUK)

Примеры замены сцепления акпп Форд Фокус 3

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Ford Focus 3.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Ремонт Пауэр Шифт на Форд Фокус 3

По симптоматике была явная проблема со сцеплением. Что и подтвердилось при разборе коробки. Помимо этого высокая степень износа была у сальников и подшипников первичного вала.

Проблемные подшипники и сальники заменили, поставили новый блок сцепления, поменяли масло, сделали адаптацию коробки.

На устранение всех неполадок потребовался один день, в-основном, из-за ожидания запчастей.

Замена сцепления на Ford Focus 3 PowerShift

На лицо был износ сцепления, что и подтвердилось при диагностике и дефектовке.

Клиенту поставили новый блок сцепления, коробку хорошенько промыли, заодно поменяли изношенные сальники.

Все работы по восстановлению этого пауэр шифта были сделаны в течение одного дня, выдана двух-летняя гарантия. Клиент уехал довольный качеством и скоростью проведения ремонта.

Замена сцепления и комплекта сальников на кпп 6DCT250 (DPS6)

Машину доставили в сервис эвакуатором. Хотя она могла добраться своим ходом, но клиент рисковать не стал. Основные его жалобы были связаны с рывками и подергиваниями авто. Отдельно было отмечено и наличие протечки техжидкости.

Для более точного выявления всех возможных проблем была проведена оперативная диагностика. Все дело в вышедшем из строя сцеплении. Причем именно протечка масла в системе спровоцировала его поломку.

Работа по восстановлению агрегата была начата с его демонтажа и снятия сцепления. После дефектовки было принято решение заменить сцепление и поставить новый комплект сальников. Работа не заняла много времени. После замены деталей агрегат был собран и установлен на место. Завершилась работа заменой масла и комплексной адаптацией системы.

Во время тестовой поездки проблемы не обнаружены. Исправный автомобиль возвращен владельцу.

Замена сцепления Ford Focus 3 DPS6-DCT / Powershift

Когда нужно менять сцепление DPS6-DCT

Коробка передач Powershift DPS6 автомобилей Ford Focus 3 / Ford Fiesta отличается не только отличными эксплуатационными характеристиками, но и достаточно высокой надежностью. Тем не менее, некоторые узлы коробки с определенной периодичностью нуждаются в ремонте или замене. Это, в первую очередь, относится к блоку сцепления, замена которого обычно производится каждые 60-80 тыс. км. пробега.

Читайте также  Ремонт рено лагуна 1

Основными симптомами, свидетельствующими о необходимости посещения автосервиса для диагностики сцепления, являются:

  • затрудненное переключение на повышенную передачу;
  • отсутствие переключения на повышенную передачу при росте оборотов двигателя (при нажатии на педаль акселератора).

Стоимость замены сцепления DPS6-DCT

В наших автосервисах одни из самых приемлемых цен на ремонт и обслуживание коробки передач Powershift. В частности, стоимость услуг по замене сцепления трансмиссии DPS6 / 6DCT250 на автомобилях Форд Фокус 3 и Форд Фиеста у нас составляет всего 7 900 руб.

Цена включает в себя диагностику трансмиссии, демонтаж коробки передач, снятие / установку блока сцепления, монтаж РКПП ПауэрШифт на автомобиль, а также ее адаптацию.

Технология замены сцепления 6DCT250 Powershift

Инструменты

Замена сцепления 6DCT250 Powershift производится с помощью специальных инструментов. Мы используем спец инструмент фирмы LuK, позволяющий быстро и профессионально заменить старые детали и произвести идеальную настройку агрегата.

Кроме того, ремонтные работы выполняться только персоналом, имеющим необходимую специализированную квалификацию, подтвержденную сертификатами компании Schaeffler.

Особенности работы с коробкой DPS6-DCT Ford Focus 3 / Ford Fiesta

Общий порядок замены сцепления ПауэрШифт описан здесь: замена сцепления Powershift.

Рассмотрим более подробно, как заменить двойное сухое сцепление коробки 6DCT250 (DPS6) на примере Форд Фокус 3.

Итак, чтобы провести замену сцепления на коробке передач Powershift Ford Focus 3 необходимо выполнить следующие действия:

Снимаем коробку передач, соблюдая инструкции производителя автомобиля. Двойное сцепление коробки Форд Фокус крепится 6 болтами к маховику. Они должны быть сняты. В противном случае, трансмиссия не может быть отделена от двигателя.

Для предотвращения попадания посторонних предметов внутрь корпуса КПП, после ее снятия необходимо вставить заглушки в отверстия приводов.

Снимаем шестерню привода первичного вала.

Снимаем стопор. При помощи шаблона фиксируем барабан сцепления и используя спец инструмент, вынимаем барабан сцепления из корпуса КПП. Шаблон с номером KL-0500-8341 должен использоваться в транспортных средствах с 1.6 литровым двигателем. В транспортных средствах с 2.0 литровым двигателем, используется шаблон с номером KL-0500-8342.

Удаляем оба сервопривода вилок управления двойного сцепления.

Снимаем выжимной подшипник с пластинами и откручиваем вилки управления.

Проверяем, надежно ли закреплены втулки и направляющие вилок управления; чистоту входных валов трансмиссии; проверяем сальник на первичном валу на предмет «протечки»; проверяем целостность выжимного подшипника и первичного вала, они не должны быть окисленными или поврежденными, в дальнейшем это увеличит усилие при выжиме сцепления.

Устанавливаем новые вилки переключения, правильное положение определено шпонкой и обводным штифтом.

Вставляем оба сервомотора.

С вилок переключения снимаем транспортные запорные устройства.

Фиксируем вилки. Устанавливаем контрпружины (подпружиненные болты) на свои места, ориентируясь на маркировку. Последние 4 цифры на вилке должны быть идентичны 4 средним цифрам на контрпружине.

Затягиваем все контрпружины и с помощью специального ключа совмещаем маркировочные метки.

Устанавливаем выжимной подшипник с пластинами.

Наносим на шлицы входных валов очень тонким слоем подходящую смазку. Смазываем седло подшипника внешнего вала каплей трансмиссионного масла и устанавливаем барабан сцепления. Чтобы убедиться, что барабан сцепления надежно зафиксирован на шлицах внешнего вала, необходимо проверить расстояние между краем диска сцепления и краем внешнего вала. Максимально допустимый зазор для коробок Ford Focus 3 — 7 мм.

При помощи спец инструмента производим запрессовку барабана сцепления до тех пор, пока не будет виден паз стопорного кольца. При этом усилие на барабан не должно превышать определенного значения крутящего момента. Если заданное значение крутящего момента достигается до того, как барабан окажется в конечном положении, значит, установка сцепления произведена неправильно.

Устанавливаем стопорное кольцо узкой стороной отверстия вверх, потом, руководствуясь метками, шестерню первичного вала и так же фиксируем ее стопорным кольцом.

Извлекаем оба сервомотора. Вставив ключ в привод, необходимо повернуть его против часовой стрелки до щелчка (max 12 оборотов), а потом в обратную сторону. Если за 12 оборотов не произойдет щелчка, значит, установка сцепления произведена неправильно.

Смазываем приводы рычагов актуатора и валы сервомоторов чрезвычайно тонким слоем смазки и устанавливаем сервомоторы на место.

Устанавливаем трансмиссию на автомобиль, как указано производителем. Прикручиваем двойное сцепление к маховику сначала 3 гайками с шагом на 120 градусов, затем оставшиеся 3 гайки, далее протягиваются все 6 болтов. Маркировка маховика и сдвоенного сцепления должна совпадать.

Предостережения при замене сцепления DPS6-DCT

Следует принимать во внимание, что корпус КПП Powershift 6DCT250, устанавливаемой на автомобили Ford Focus и Fiesta, сделан из алюминия. Во избежание повреждения проводить работы необходимо спец инструментом и помнить, что все болты имеют определенный момент затяжки, т.е. следует использовать динамометрический ключ. Неквалифицированный ремонт коробки DPS6-DCT может вызвать перекос сцепления, повреждения валов, выдавливание сальников, и если это в ближайшее время не приведет к полному выходу КПП из строя, то повторное снятие, замена сцепления и регулировка трансмиссии Пауэр Шифт вам обеспечены.

Что предлагают наши автосервисы

Помимо низких цен на обслуживание роботизированных коробок передач, отличительными чертами наших техцентров являются:

  • все услуги, в том числе замену сцепления на Форд Фокус 3, оказывают мастера со стажем работы более 5 лет в сфере ремонта РКПП Powershift DPS6-DCT и MPS6-DCT;
  • все наши сервисы полностью укомплектованы профессиональным оборудованием и дилерским программным обеспечением;
  • мы даем гарантию в 2 года или 60 000 км на все услуги.

Мы ремонтируем КПП PowerShift с 2012 года

Нужна консультация? Звоните! Наши мастера с радостью ответят на любые вопросы!

Замена сцепления на Ford Focus 3 Powershift

FordFocus 3 очень часто можно встретить на российских дорогах. Более десяти лет модель относится к самым покупаемым автомобилям на территории страны. Форд Фокус считается одной из наиболее практичных и удобных машин, которым отдают предпочтение россияне. Исправности автомобиль обязан качественным комплектующим. Основное место среди них занимает Powershift.

Основной функционал

Powershift – это механическая коробка передач с двойным сцеплением. Механизм включает две коробки передач, которые соединены между собой, но могут самостоятельно работать и по отдельности. За счет такого объединения автомобиль получает преимущества автоматической и механической коробки передач. Двойное сцепление применяется для автомобилей с мощным двигателем. Помимо FordFocus 3, к таким моделям относятся автомобили Volvo.

Как утверждают сами производители, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач объединяет удобство автоматической с эффективностью механической. Powershift может заранее выбрать следующую передачу, не теряя мощность при переключении. С АКП можно быстро и плавно менять передачи, снижая расход топлива, сокращая выбросы углекислого газа.

Когда требуется замена сцепления Форд Фокус 3 Powershift?

Зачастую замена требуется при неправильной эксплуатации транспортного средства. Например, при удерживании педали после запуска, при запуске двигателя на высоких оборотах или при надавливании на педаль в режиме простоя в пробках, на светофорах и перекрестках.

Поломка троса привода или системы рычагов также приводит к выходу из строя. Эти элементы относятся к механическим, поэтому проблему можно решить, установив новые комплектующие. Заполнение гидравлической системы воздухом может стать причиной поломки.

Читайте также  Замена помпы шевроле круз

Однако даже при правильной эксплуатации ремонт или замена может потребоваться спустя некоторое время. Система имеет ограниченный срок эксплуатации, по истечении которого могут начаться перебои.

Как поменять сцепление на Форд Фокус 3 Powershift?

Определить, стала ли причиной проблем поломка Powershift, помогут специалисты «Картехник», проведя полную диагностику. Первым этапом диагностики станет проверка механических факторов. При этом проверяется гидропровод на наличие протечек, детали оборудования обследуются для определения степени износа. Проводится поиск повреждений, проверяется, прочно ли затянуты крепежные элементы и все ли крепления на своих местах.

Для более точной диагностики требуется разбор системы, когда каждый механизм обследуется по отдельности. При обнаружении неисправности проводят ремонт или замену отдельного элемента механизма. Случается так, что проблема обнаруживается сразу в нескольких элементах. С задачей по ее устранению помогут справиться профессиональные автомеханики.

Сама процедура замены сцепления пауэршифт для Форд Фокус 3 производится в несколько этапов:

  1. Снимается аккумуляторная батарея;
  2. Демонтируется задняя опора подвески двигателя;
  3. Снимается кулиса управляющего рычага;
  4. Демонтируются датчики, связанные с системой;
  5. Снимается стартер;
  6. Меняется масло в коробке;
  7. С передних колес снимаются приводы;
  8. Демонтируется рычаг передней подвески;
  9. Снимается коробка передач.

Осуществить замену цилиндра сцепления Форд Фокус 3 можно своими руками, но это долгий процесс, который потребует от вас терпения и определенных навыков. Нарушение технологии может быть опасно для автомобиля. Гарантию сохранности и результата вы можете получить, обратившись за этой услугой в сервисный центр «Картехник».

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!

  • ford
    • Ремонт
    • Техобслуживание
  • volkswagen
    • Ремонт
    • Техобслуживание
  • mazda
    • Ремонт
    • Техобслуживание
  • skoda
    • Ремонт
    • Техобслуживание
  • audi
    • Ремонт
    • Техобслуживание
  • Рассчитать стоимость ремонта
  • Рассчитать стоимость ремонта
  • Рассчитать стоимость ремонта
  • Рассчитать стоимость ремонта

Запись на Ремонт Ford Focus 3

Замена сцепления
Форд Фокус 3 (ford Focus 3).

Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.

Записаться на ремонт

Описание

Замена сцепления на Форд Фокус 3 обычно производится каждые 60 000-80 000 км пробега, но на практике может потребоваться гораздо раньше. Диагностику этого блока необходимо обязательно пройти при возникновении сложностей с переключением передач. Неисправное сцепление может стать причиной выхода из строя других деталей автомобиля – например, шестеренок механизма коробки передач. Чтобы предотвратить поломки этого узла, необходимо проходить ТО в соответствии с регламентом для модели Фокус 3…

Замена сцепления на Форд Фокус 3 обычно производится каждые 60 000-80 000 км пробега, но на практике может потребоваться гораздо раньше. Диагностику этого блока необходимо обязательно пройти при возникновении сложностей с переключением передач. Неисправное сцепление может стать причиной выхода из строя других деталей автомобиля – например, шестеренок механизма коробки передач.

Чтобы предотвратить поломки этого узла, необходимо проходить ТО в соответствии с регламентом для модели Фокус 3 и вовремя реагировать на первые признаки неисправностей. Если поломок избежать не удалось, рекомендуем как можно быстрее обратиться к специалистам автосервиса Apollo Motors. Цены на услуги уточняйте у менеджера.

Замена сцепления на Форд Фокус 3

Первые признаки, указывающие на необходимость поменять сцепление, – его неполное включение или выключение, а также шум при переключении, рывки. Как только вы обнаружите эти проблемы, обращайтесь за квалифицированной помощью.

Замена сцепления Фокус 3 Powershift производится с использованием специальных инструментов, которые позволяют быстро заменить старые детали в системе сцепления на Focus 3, а также правильно настроить агрегат.

В сервисном автоцентре Аполло Моторс ремонтные работы по замене главного цилиндра сцепления или отдельных изношенных деталей системы производятся персоналом, имеющим специализированную квалификацию. Ремонт, выполняемый на моделях Форд с объемом двигателя 1,5 л (двигатель Экобуст), 1.6 л (105 л.с. или 125 л.с.) либо 2,0 л, требует использования специального динамометрического ключа.

В случае непрофессионального выполнения действий при замене системы Пауэр шифт может произойти перекос сцепления, повреждение валов, выдавливание сальников. Все это повышает риск полного выхода КПП из строя. Чтобы узнать, сколько стоит услуга замены, обращайтесь к нам по указанному номеру.

Обслуживание в сертифицированном центре Аполло Моторс

Специалисты нашего автосервиса предлагают услугу замены сцепления на автомобиле Ford с механикой. Все работы выполняются мастерами, которые занимаются ремонтом данной модели не менее 5 лет. Все центры Apollo Motors в ЮЗАО, ЗАО и СЗАО укомплектованы необходимым оборудованием для диагностики и выполнения ремонтных работ. Нужные запчасти всегда в наличии. Стоимость замены зависит от объема работы (установка полного комплекта или отдельных изношенных элементов). На услугу предоставляется гарантия на 2 года.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: