Заправка кондиционера форд фокус 2 - BLOCK-CHEVROLET.RU

Заправка кондиционера форд фокус 2

Выход из строя компрессора и кондиционера в целом на Форд Фокус 1, 2 и 3: как чинить и обслуживать установку?

Благодаря системе кондиционирования водитель транспортного средства получает возможность более комфортного управления автомобилем. Но поскольку ни один агрегат в авто не может работать вечно, рано или поздно автолюбители сталкиваются с необходимостью ремонта кондера. Как понять, что вышел из строя компрессор кондиционера Форд Фокус 2 или любой другой узел этой системы, как произвести ее ремонт своими руками? Ищите ответы ниже.

Как устроен кондиционер на Фокусах?

Что делать, если плохо охлаждает или вовсе не холодит кондер, какие неисправности характерны для системы кондиционирования и как произвести чистку и заправку кондера?

Для начала давайте рассмотрим устройство системы:

  1. Компрессорное устройство. Этот узел используется для сжатия рабочей жидкости (хладагента) и дальнейшей циркуляции ее по всем магистралям системы. Основной составляющей компрессорного узла считается муфта, которая состоит из катушки, прижимной пластины и вала.
  2. Испаритель. Через испаритель проходит холодный хладагент. При попадании жидкости в устройство включается вентилятор, после чего он нагоняет холод от испарителя в салон автомобиля.
  3. Терморегулирующий клапан, основное назначение заключается в регулировке перегрева пара. Вентиль передает образовавшийся конденсат в испарительный узел в газообразном состоянии.
  4. Ниппель с золотником представляет собой механизм, использующийся для направления потока рабочей жидкости в результате смещения подвижных механизмов.
  5. Комплект переходников и фитингов, по ним перемещается жидкость.
  6. Радиатор (конденсатор). Этот узел представляет собой теплообменник, назначение которого заключается в преобразовании газа в жидкое состояние. Тепло от радиатора выделяется в окружающую среду, а пары от охлажденной жидкости попадают в верхнюю часть устройства.
  7. Испаритель (осушитель). В данный узел поступает жидкий фреон низкого давления. Тепло воздушного потока в салоне поступает на хладагент, который одновременно начинает закипать и преобразуется из жидкого состояния в пар. Когда воздух проходит через испарительный узел, он охлаждается и становится более сухим.
    Одновременно с этим происходит конденсация влажности жидкость стекает вниз через дренажную трубку и попадает за пределы авто. Благодаря испарителю воздушный поток в салоне машины становится более сухим, что способствует более комфортному пребыванию автовладельца авто.
  8. Вентилятор. Это устройство активируется одновременно с компрессором, оно также используется для охлаждения рабочей жидкости.
  9. Трубки или магистрали, по которым передается рабочая жидкость из одно узла в другой.
  10. Управляющий модуль, расположенный на центральной консоли Форда Фокуса. С помощью этого модуля осуществляется регулировка режимов и включение/отключение кондиционера (автор видео о самостоятельном ремонте кондиционера канал MrIcemenWhite).

Возможные неисправности и способы их устранения

Есть два состояния, при которых требуется ремонт системы кондиционирования кондер вовсе не работает и не включается либо включается, но охлаждает воздух недостаточно.

Если система не запускается, то причины могут быть следующими:

  1. В первую очередь нужно проверить состояние приводного ремня. Если ремень порвался, то обязательно потребуется его замена, других вариантов нет.
  2. Поломка предохранителя. Когда вы включаете кондер, должен раздаться характерный щелчок если щелчка нет, то надо открыть капот и убедиться в том, что крутится приводной вал компрессорного узла. Если диагностику показала, что вал не крутится, то нужно открыть блок предохранителей и проверить элемент под маркировкой f27. Если он оказался рабочим, то следует также произвести диагностику устройства f35, этот предохранитель используется для питания обмотки реле. Вышедший из строя предохранитель нужно поменять.
  3. Затем нужно проверить качество соединений разъемов, а также работоспособности электроцепей. Иногда причина неработоспособности системы кондиционирования связана с повреждением электроцепей, которые относятся к блоку управления или муфте. Прозвонка цепей осуществляется при помощи мультиметра. Поврежденные электроцепи надо заново переподключить, если же причина кроется в разъемах, то их также нужно менять, но перед этим следует попытаться их очистить.
  4. Проверьте компрессорный узел, а также муфту, для этого механизм придется разбирать. Попутно оцените состояние подшипника если он износился, то кондер будет включаться, но при его работе вы услышите нехарактерный шум. Для проверки муфты попробуйте подключить все контакты к разъеме реле напрямую. Определить неисправность реле таким способом не удастся, однако если муфта работоспособна, то вы сможете узнать об этом.
  5. Также нужно проверить работу контроллеров давления, но в гаражных условиях выполнить эту задачу будет проблематично. В Фокусах используется два датчика давления и если один из них выходит из строя, то муфта работать не будет. Для того, чтобы точно определить, какой из датчиков не работает, желательно воспользоваться компьютерной диагностикой. На практике чаще всего причиной неработоспособности кондера является контроллер давления фреона. Поломанные датчики надо менять (видео опубликовано каналом Аргон в городе Borisov).

Если вы столкнулись с проблемой недостаточного охлаждения воздуха в салоне, то для поиска неисправностей нужно действовать следующим образом:

  1. В первую очередь проверяется фильтр салона со временем он может забиться, от чего возникнет необходимость его замены. Воздушный поток, поступающий в салон, при забитом фильтре будет очень слабым, при такой неисправности в авто будут потеть стекла. Также при забитом фильтрующем элементе в салоне Фокуса будет неприятный запах.
  2. Поломка вентиляторов обычно их неисправность или неэффективность работы обусловлена различными загрязнениями или неполадками в работе электрической составляющей. Определить неисправность вентилятора довольно сложно в гаражных условиях, но если нужно, то вы можете попробовать измерить уровень температуры в соплах при изменении скорости работы устройств. Если диагностика показала, что температура не поменялась, то скорей всего, вентиляторы не работают. Работа этих устройств сопровождается соответствующим шумом, поэтому при его отсутствии также можно понять, что вентилятор сломался.
  3. Также нужно проверить состояние всех трубок и магистралей системы зачастую снижение мощности в ее работе связано с падением давления или утечкой рабочей жидкости. Неисправность такого плана обычно проявляется в весенний период, после того, как кондер долго не использовался. Если вы обнаружили, что фреона в системе действительно мало, то не спешите заправлять кондиционер, поскольку если причина кроется в поврежденных патрубках, то сначала нужно будет заменить именно их.
    Попробуйте нажать на ниппель если газ не выходит либо выходит, но слишком слабо, то можно считать, что причина выявлена. Для поиска утечки желательно воспользоваться следующим способом в систему заливается фреон с люминесцентным красителем, спустя 1-2 дня проверяются все патрубки ультрафиолетовой лампой. На поврежденных шлангах будут видны следы краски.
  4. Не лишним будет проверить состояние уплотнительных элементов и сальников эти детали также относятся к расходным, со временем они приходят в негодность. Если сальники потрескались и засохли, это может стать причиной разгерметизации и утечке рабочей жидкости. Нужно произвести проверку состояния шлангов и, особенно, мест стыков, а также произвести диагностику работоспособности радиаторного устройства. На магистралях не допускаются дефекты, повреждения, трещины.
  5. Если причина слабой работы кондера заключается в радиаторном устройстве, то потребуется его снятие и прочистка.
Читайте также  Мазда 6 замена ремня генератора

Фотогалерея «Неисправности кондиционера»

Особенности чистки и заправки кондера

Со временем кондиционер автомобиля Форд Фокус может работать менее эффективно из-за загрязнений, поэтому перед тем, как заправить систему, нужно произвести ее очистку. Для того, чтобы кондер работал правильно, его необходимо заправлять один раз в 2-3 года. Перед тем, как заправить систему, нужно удостовериться в наличии фреона в ней, при этом уровень жидкости должен соответствовать норме. В противном случае необходимо избавиться от причины утечки или разгерметизации.

Схема заправки кондера выглядит так:

  1. Для начала нужно спустить остатки хладагента из системы.
  2. Затем вам надо будет подготовить баллончик с новым фреоном, в автомобилях Фокус он должен соответствовать стандарту R-134a. Более точная информация касательно жидкости указывается на обратной стороне капота здесь должна быть указана таблица с соответствующими данными.
  3. После этого нужно тщательно прочистить магистраль и демонтировать защитный колпачок, расположенный на ней. К заправочному штуцеру нужно подключить патрубок.
  4. Затем заводится силовой агрегат, необходимо, чтобы количество оборотов коленвала увеличилось до 1500.
  5. Сядьте в салон авто и на управляющем блоке на центральной консоли выставьте рециркуляцию воздуха, ее следует установить на максимум.
  6. Затем нужно будет провернуть кран, расположенный на баллоне с фреоном, а также вентиль низкого давления. Так начинается процедура заправки системы. В ходе выполнения этой задачи вы должны внимательно следить за уровнем давления с помощью манометра этот параметр должен быть не более 285 кПа, контролируйте его.
  7. Понять о том, что заправка подходит к концу, можно по появлению холодного воздуха в салона авто. Когда температура воздушного потока достигнет 5-8 градусов, нужно будет перекрыть кран.
  8. Когда эти действия будут выполнены, удостоверьтесь в том, что объем газа в системе соответствует норме. Проверьте это можно через специальное смотровое отверстие, обратите внимание на возможное наличие пузырьков. Если их нет, то все было сделано верно.

Заключение

Большинство неисправностей в работе системы кондиционирования можно исправить самостоятельно. Но для проверки отдельных узлов, таких как радиатор, может потребоваться специализированное оборудование, которое можно найти только на СТО. Перед покупкой фреона изучите сервисную книжку в ней должна быть точно указана марка хладагента, который можно использовать. Также не забываем про ТО кондиционера каждые 2-3 года производить замену масла в нем и осушителя с промывкой системы, и тогда кондиционер будет работать долго.

Видео «Подробная инструкция по очистке кондера в Фокус 3»

Как правильно произвести очистку системы кондиционирования в автомобиле Форд Фокус 3 узнайте из ролика (видео опубликовал пользователь Кирилл Королев).

Заправка кондиционера форд фокус 2

На данную работу у нас ушло около 30 минут вместе с диагностикой
Стоимость замены компрессора кондиционера: от 800 рублей в зависимости от степени неисправности
Компрессоры есть в наличии, новые и б/у из Европы

Существуют такие виды работ как сезонные. Классификации таковых несомненно можно отнести замену компрессора кондиционера. Ford Focus 2 требует таковую раз в 100-120.000 км. Если не заправлять систему, а многие этого не делают, особенно зимой, то выход из строя компрессора может начаться ещё раньше.


Первым делом мастер поднимает автомобиль на подъёмник, поскольку другим способом к компрессору просто не подлезть и начинает откручивать защиту днища. В нашем случае защитой является простой пыльник. Владелец не стал устанавливать железную защиту двигателя.


Такая защита крепится простыми саморезами, естественно, половина которых растерянна. Их необходимо заменить на аналогичное что мы и сделали в конце работы.


Для того чтобы заменить компрессор кондиционера Ford Focus 2 первым делом нужно открутить его защиту которая служит как кронштейном, так и защитой самого компрессора.

Очень часто приезжают в ремонт автомобили, на которых этой защиты нет. Имейте в виду, защита необходима и если её нет, то необходимость её установки очевидна.

После того как все винты откручены, можно начинать извлечение ремня кондиционера.


Далее снимаем ремень кондиционера и две трубки, которые находятся с обратной стороны

Владелец данного автомобиля попросил нас установить б/у компрессор, что мы сделали — сходили на склад и принесли контрактный компрессор кондиционера.

При замене кондиционера, у нас попросили попутно установить новый ремень, что мы и сделали. Но для того чтобы натянуть новый ремень и прикрутить компрессор, нам потребуется пневматический упор

Делаем упор на нижнюю часть компрессора кондиционера и начинаем поднимать его кверху и фиксируем в таком положении

Вот именно в таком положении компрессор кондиционера можно прикрутить на посадочные места. Без пневматического упора это будет делать крайне сложно

Прикручиваем трубки кондиционера, лучше всего начать именно с них.


Обратите внимание на состояние прокладок трубок. Если на них есть следы износа то может потребоваться герметик. В нашем случае они в прекрасном состоянии.

Мы зафиксировали компрессор одним болтом с обратной стороны. Теперь ставим на место защиту компрессора (пыльник компрессора) и прикручиваем его винтами.


Закрутить можно пневматической отверткой на минимальной мощности. Данные винты достаточно крепкие и выдерживают хорошие нагрузки. Сорвать их будет крайне сложно


Фактически, автомобиль готов к эксплуатации, но не забудьте, что после того как вы заменили компрессор кондиционера на Ford Focus 2, требуется заправка кондиционера специальной жидкостью — фреоном или же как его еще называют «хладагентом». Если вас заинтересовал наш сервис, смело записывайтесь на прием. Отремонтируем вашу машину в минимальные сроки, предоставим запчасти по лучшим ценам и гарантию.

Наше Видео
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОКУС 2

Заправка и обслуживание кондиционеров Форд

Опытные автовладельцы, как правило, всегда готовят автокондиционер заблаговременно. Поэтому в процессе перевода машины на летнюю эксплуатацию, следует выполнить обслуживание и заправку столь необходимой в жаркую погоду системы.

Диагностика оборудования в специализированном сервисном центре позволит выявить неполадки, чтобы своевременно их устранить с минимальными затратами, избежав дорогостоящего ремонта или покупки нового аналога.

Зачем выполнять обслуживание и заправку кондиционера

В процессе эксплуатации любого оборудования в той или иной мере изнашиваются определенные детали, что приводит не только к ухудшению качества работы, но и повышенному расходу жидкостей. Кондиционеры Форд не являются исключением. Снижение запаса хладагента, как правило, это фреон, может спровоцировать низкую эффективность в лучшем случае, а в худшем — полный отказ агрегата с последующим капитальным ремонтом или заменой новым устройством.

Помимо нормативной утечки в пределах 8–10% от общей емкости в 12 месяцев, снижения уровня фреона происходит по нескольким причинам:

  • низкая степень герметичности системы;
  • деформации и/или механические повреждения трубопроводов;
  • нарушение целостности соединений;
  • ошибки и/или несоблюдение технологии монтажа.

Обслуживание и заправка кондиционера автомобиля — удел профессионалов

Для обслуживания и заправки кондиционеров Форд требуется специализированное оборудование в сочетании с определенными знаниями конструктивных особенностей и навыками работы с эксплуатируемыми системами. Неграмотный сервис с нарушением технологических требований может привести как к различным поломкам, так и к полным отказам дорогостоящих узлов и агрегатов.

Читайте также  Замена свечей ниссан х трейл т31

Специализированные центры, в числе которых наша компания, предлагают профессиональные услуги обслуживания/ремонта и заправки кондиционеров всех моделей Форд. На выгодных условиях мастера выполнят с предоставлением соответствующих гарантий полный комплекс сервисных мероприятий, в число которых входят:

  • диагностика системы «климат-контроль»;
  • очистка магистралей с удалением воздуха;
  • выделением с последующим сбросом использованной смазывающей жидкости;
  • тестирование герметичности соединений и трубопроводов;
  • пополнение уровня масла;
  • заправка фреоном.

При необходимости профильные специалисты устранят в кратчайшие сроки утечку хладагента, неполадки с компрессором и другие проблемы системы кондиционирования.

Типичные неполадки кондиционеров Форд

Наиболее частой поломкой авто-кондиционеров является выход из строя компрессора. Нередко нарушение герметичности из-за износа или снижения эластичности уплотнителей и сальников является основной причиной повышенного расхода фреона. В таких случаях для устранения неполадок достаточно заменить непригодный к дальнейшей эксплуатации элемент.

Посторонний шум при включении кондиционера может быть вызван износом подшипников шкива и/или ремня, а также снижением уровня его натяжения. Проблемы нарушения целостности трубопроводных магистралей в большинстве случаев решаются путем замены поврежденных компонентов новыми аналогами или с применением аргонной сварки.

Основные этапы обслуживания кондиционера

Длительную и эффективную работу системы может обеспечить только комплексный подход к обслуживанию и заправке кондиционера. Профессиональный автосервис предполагает следующие основные этапы:

  • Диагностика. Тестирование уровня давления в системе позволяет определить работоспособность компрессора. Отсутствие подтеков и следов смазывающей жидкости свидетельствует о герметичности системы. Одним из главных условий правильной работы кондиционера является полноценное функционирование радиатора и вентилятора. По результатам комплексного исследования отрабатывается план устранения неполадок.
  • Ремонт/замена радиатора. При обнаружении каких-либо дефектов, в числе которых нарушение целостности и/или засорение, как правило, проводится чистка/промывка радиатора и заделка повреждений с применением аргоновой сварки. В исключительных случаях при невозможности восстановления работоспособности или когда затраты на ремонт превышают стоимость нового аналога, проводится замена поврежденного устройства.
  • Промывка/дезинфекция кондиционера. При сильном засорении системы может потребоваться трудоемкое мероприятие, связанное с предварительной разборкой всех магистралей для очистки/промывки трубопроводов с последующей дезинфекцией кондиционера.

Обслуживание и заправка авто-кондиционеров является наиболее востребованной услугой, так как эффективность системы непосредственно зависит не только от уровня фреона, но и от работоспособности всех ее компонентов.

Норма заправки фреоном кондиционера Ford

Норма заправки фреоном кондиционера Ford

МОДЕЛЬ ФРЕОН МАСЛО
B-Max 1,0 EcoBoost — 1,6TDCi 2012 — 600 120
B-Max 1,5TDCi 2012 — 650
B-Max 1,4i — 1,6Ti 2012 — 650
C-Max проводка конденсатора 1,2 мм (f) 2007 — 600 200
C-Max проводка конденсатора 3 мм (f) 2007 — 740
C-Max II — Grand C-Max 1,6TDCi 12.2010 — 460 110
C-Max II — Grand C-Max 1,6SCTi — 2,0TDCi — 1,6Ti-VCT 12.2010 — 530 150
Cougar 1998 — 03 725 — 755 YN-12, 200
EcoSport 2013 — 625 200
Explorer (U2) 4,0iV6 1998 — 2002 650 265
Fiesta 1999 — 02 725 — 755 200
Fiesta (JH), проводка конденсатора 3 мм (f) 2002 — 08 635 — 665 210
Fiesta (JH), проводка конденсатора 1,2 мм (f) 2004 — 08 460 — 480 200
Fiesta (JH) 1,6D TDCi проводка конденсатора 3 мм (f) 2004 — 08 510 — 530
Fiesta (JH) 1,6D TDCi проводка конденсатора 1,2 мм (f) 2004 — 08 460 — 480
Fiesta VI 1,25i — 1,4i — 1,6Ti 2008 — 390 170
Fiesta VI 1,4TDCi 2008 — 390 120
Fiesta VI 1,6TDCi 2008 — 475
Focus 1998 — 04 725 — 755 200
Focus II проводка конденсатора 3 мм (f) 2004 — 11 740
Focus II проводка конденсатора 1,2 мм (f) 2004 — 11 600
Focus III 1,6Ti-VCT 1,6SCTi — 02, 0TDCi 2011 — 14 530 150
Focus III 1,6TDCi 2011 — 14 460 110
Focus IV 1,0i EcoBoost — 1,5TDCI — 1,6TDCI 2014 — 530 130
Focus IV 1,5i EcoBoost — 2,0TDCI 2014 — 625 110
Focus IV 1,6TI-VCT — 2,0i + 2,3i Eco Boost — 2,0 GDI 2014 — 600 150
Focus C-Max проводка конденсатора 3 мм (f) 2003 — 07 730 — 750 200
Focus C-Max проводка конденсатора 1,2 мм (f) 2003 — 07 590 — 610
Fusion (JU) проводка конденсатора 3 мм (f) 2002 — 10 635 — 665 210
Fusion (JU) проводка конденсатора 1,2 мм (f) 2002 — 10 460 — 480
Galaxy – компрессор Sanden 06.00 — 06 700 — 750 135
Galaxy с задним кондиционером 06.00 — 06 1050 — 1100 240
Galaxy 06.00 — 06 700 — 750 200
Galaxy с контуром сзади 06.00 — 06 1050 — 1100 240
Galaxy 05.2006 — 585 — 615 200
Galaxy с дополнительным кондиционером 05.2006 — 835 — 865 250
Ka/StreetKa 1996 — 05 635 — 665 200
Ka (RB) 1,3i 2005 — 09 650
Ka 2009 — 500 ND8, 95
Kuga 2008 — 600 200
Maverick 2001 — 06 850 265
Mondeo с проводкой конденсатора 3 мм (f)(g) 12.01 — 07 800 — 840 200
Mondeo с проводкой конденсатора 1,2 мм (f)(g) 12.01 — 07 685 — 715
Mondeo 03.2007 — 520
Mondeo III 11.00 — 12.01 800 — 840
Mondeo V 1,0i EcoBoost 2014 — 530 145
Mondeo V 1,5i — 1,6i — 2,0i EcoBoost 2014 — 570
Mondeo V 2,5 Duratec 2014 — 680
Probe 1994 — 98 1000 — 1100 200
Puma 1997 — 03 730 — 750
Ranger 1999 — 03 550 PAG FD46XG, 180
Ranger 2,5TDCi — 3,0TDCi 2006 — 11.11 475
Ranger III 11.2011 — 650 150
S-Max 2006 — 13 585 — 615 200
S-Max с доп кондиционером 2006 — 13 835 — 865 250
Tourneo Connect 1,8i — 1,8D TDCi 2002 — 07 730 — 750 200
Transit 2,0Di — 2,4Di 01.00 — 05 720 — 760
Transit 2,0Di — 2,4Di с задним кондиционером 01.00 — 05 1530 — 1590 250
Transit 2,3i — 2,0TDCi 2001 — 05 970 — 1010 280
Transit Connect — Tourneo Connect 1,0i EcoBoost 2013 — 575 120
Transit Connect — Tourneo Connect 1,6i EcoBoost 2013 — 675 130
Transit Connect — Tourneo Connect 1,6i EcoBoost с дополнительным кондиционером 2013 — 875 220
Transit Connect — Tourneo Connect 2,5 Duratec 2013 — 675 130
Transit Connect — Tourneo Connect 2,5 Duratec с доп контуром 2013 — 875 220
Transit Connect — Tourneo Connect микроавтобус 1,6TDCI 2013 — 575 150
Transit Connect — Tourneo Connect микроавтобус 1,6TDCI с дополнительным кондиционером 2013 — 800 n.a.
Transit Custom фургон 12.2012 — 740 280
Transit Custom фургон с дополнительным кондиционером 12.2012 — 1150 нет данных
Transit Custom автобус 12.2012 — R1234yf 770 280
Transit Custom автобус с дополнительным кондиционером 12.2012 — R1234yf 1080 нет информации
Transit — Tourneo 07.2006 — 730 — 770 280
Transit — Tourneo с задним кондиционером 07.2006 — 1370 — 1430 нет информации
Transit — Tourneo Connect фургон 1,6TDCI 2013 — 525 150
Читайте также  Киа сид замена тормозных колодок

Марка фреона : R134a;

Допустимая погрешность : +-0.020кг.

В данной таблице указаны нормы заправки фреоном кондиционера Ford. Во избежание неполадок и неправильной работы бортовой климатической системы крайне не рекомендуем выполнять заправку кондиционера самостоятельно. Нарушение регламента обслуживания чревато неэффективной работой кондиционера и выходом из строя компрессора.

Заправка и ремонт кондиционеров FORD

Техцентр «Pit-Stop Color» оказывает комплекс услуг по подготовке системы кондиционирования автомобилей FORD (ФОРД) к летнему сезону. Мы проводим полное обслуживание и заправку систем AC. В обслуживание автокондиционеров входит диагностика, поиск течей, проведение антибактериальной очистки системы, долив масла, закачка фреона. Помимо этого, мы готовы провести более сложные виды ремонта: замена испарителя, радиатора, монтаж/демонтаж трубки, восстановление контура системы A/С и т.д.. Подробный прайс-лист.

Стоимость заправки кондиционеров
FORD

  • C-MAX
  • ECOSPORT
  • ESCAPE
  • EXPLORER
  • F-SERIES
  • FIESTA
  • FOCUS
  • KUGA
  • MONDEO
  • RANGER
  • S-MAX
  • TOURNEO
  • TRANSIT
  • TRANSIT CONNECT

НАШИ РЕАЛЬНЫЕ РАБОТЫ! «НЕ КУКЛЫ»!

Стоимость работ составила:

Бампер передний (снятие/установка) — 1 500 руб.
Бампер передний (ремонт) — 2 000 руб.
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб.
Крыло переднее правое (ремонт) — 2 500 руб.
Крыло переднее правое (окраска) — 6 500 руб.
Стойка лобового стекла правая (окраска) — 3 500 руб.
Мойка а/м — 500 руб.

Стоимость указана «под ключ» (работа + материалы).

Стоимость работ составила:

Бампер передний (замена) — 1 500 руб.
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб.
Крыло переднее правое (замена) — 1 000 руб.
Крыло переднее правое (окраска) — 6 000 руб.
Кронштейн крепления правого крыла (ремонт) — 2 000 руб.
Кронштейн крепления правого крыла (окраска) — 1 250 руб.
Передняя панель (ремонт) — 2 000 руб.
Передняя панель (окраска) — 1 250 руб.
Передние противотуманные фары (установка) — 1 500 руб.
Мойка а/м — 500 руб.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: