Рено логан чистка дроссельной заслонки - BLOCK-CHEVROLET.RU

Рено логан чистка дроссельной заслонки

Как снять и почистить дроссельную заслонку на Рено Логан, Ларгус, Дастер

Главное предназначение дроссельной заслонки – регулировка подачи воздуха в двигатель для получения оптимальных характеристик воздушно-топливной смеси. В двигателях Рено K4M этот процесс производится через тросик, связанный с педалью газа. Положение заслонки контролируется датчиком, связанным с электронным блоком управления. Если уплотнители дросселя разгерметизируются, система пытается компенсировать это изменением количества оборотов и двигатель начинает «плавать». Чтобы избежать этих проблем, периодически требуется чистка дроссельной заслонки Рено Логан 1.6 и в других моделях, куда устанавливают шестнадцатиклапанный двигатель К4М.

Когда требуется чистка дроссельного узла

Дроссельная заслонка – один из элементов двигателя, который нуждается в периодическом уходе, поскольку может засоряться. При этом особой периодичности соблюдать не надо, поскольку многое зависит от качества топлива и масла, состояния фильтров. Существует несколько сигналов, что наступило время очистить дроссельный узел:

  • нестабильная работа холодного двигателя, плавающий холостой ход – основной признак;
  • появление «плавающих» оборотов, причем в различных режимах работы;
  • увеличенный расход топлива;
  • недостаточная динамика при нажатии на педаль газа;
  • двигатель может неожиданно глохнуть;
  • периодическое загорание индикатора Check, который впоследствии гаснет.

Отметим, что подобные признаки могут указывать и на другие поломки системы подачи топлива и двигателя. Но при этом надо проверить и дроссельную заслонку, поскольку именно она часто бывает причиной возникшей проблемы.

Видео:ЧИСТКА РХХ. Обучение регулятора. Чистка дросселя. ПЕРЕЗАЛИВ.

Почему засоряется заслонка

Работоспособность дроссельной заслонки зависит от большого количества факторов. От владельца автомобиля требуется регулярная замена фильтров и масла, использование качественного топлива. Среди причин, которые приводят к засорению дросселя в двигателях К4М, отмечают:

  1. Плохое качество топлива, образующего нагар, в том числе, при неграмотном добавлении присадок.
  2. Несвоевременная замена воздушного фильтра.
  3. Выход из строя топливного, масляного и воздушного фильтров.
  4. Попадание капель масла из двигателя в воздуховод.

Особенно неприятно, когда сочетаются несколько негативных факторов, например, попадание масла из двигателя и пыли из воздуха. В этом случае образуется налет, который не дает дроссельной заслонке работать нормально, выходят из строя уплотнители, в результате чего потребуется ее чистка и замена уплотняющих колец.

Видео: Плавают обороты Лагрус, Дастер, Логан и пр. Решение. Чистка дросселя.

Процесс очистки

Снятие и очистка дроссельной заслонки на Renault Logan и других моделях, куда устанавливается мотор К4М, например, Ларгус или Дастер, делается на СТО. Но это можно сделать и самостоятельно, поскольку данная операция не требует специальных знаний или инструмента.

Причина того, что плавают обороты холодного двигателя – разгерметизация уплотнителя, соединяющего дроссель и впускной коллектор. Чтобы проверить это, требуется открутить 4 болта. Снимается трос газа и разъем с регулятора холостого хода, для чего потребуется торцевой ключ. После этого снимается впускной ресивер, для чего потребуется головка Е8, можно использовать головку на 6, которой выкручиваются два болта.

Отсоединяется патрубок вентиляции картера от регулятора холостого хода. Ресивер сдергивается с дросселя в сторону моторного щита. Дроссельная заслонка Рено Логан 1.6 16 клапанов снимается после выкручивания двух болтов, которые находятся под ней, для чего потребуется головка на 8.

На снятом узле можно увидеть уплотнительные кольца дроссельной заслонки Рено, изготовленные из специальной резины. Маленький уплотнитель идет во впускной коллектор, а большой в ресивер. На плавающий холостой ход влияет маленькое уплотнительное кольцо, которое требуется заменить. Тем не менее, после снятия коллектора рекомендуется заменить или дополнительно уплотнить обе прокладки дроссельной заслонки Рено Логан.

После удаления старых уплотнителей, дроссель обрабатывается промывающей жидкостью в виде аэрозоля или другим доступным способом. Затем он тщательно обтирается ветошью. Посадочные места для резиновых уплотнителей тщательно обезжириваются.

Существует несколько решений по уплотнению впускного коллектора и ресивера. Идеальный вариант – новые оригинальные прокладки. Но они стоят дорого, кроме того, на рынке всегда предлагается огромное количество подделок, которые очень быстро выходят из строя. Хорошее решение – оставить оригинальные уплотнители, если они целые, но подмотать под них несколько слоев ФУМ-ленты. Это позволит избежать лишних затрат и обеспечить герметизацию дросселя на длительный срок.

Перед установкой дросселя все резиновые уплотнители смазываются силиконовой смазкой, а если ее нет, подойдет обычное масло. Сборка осуществляют в обратном порядке, дроссель аккуратно вставляется во впускной коллектор, причем с большим усилием, чем вынимался из него, далее закручиваются болты. После этого в обратном порядке устанавливается ресивер, тросик педали газа и другие ранее снятые узлы.

Как показывает опыт, почистить дроссельный узел самостоятельно не представляет никакой трудности даже неопытному автолюбителю. Для этого потребуется набор торцевых ключей и жидкость для промывки карбюраторов или другой подобный состав. Обязательно нужно обратить внимание, что при переустановке уплотнителей они должны прилегать к обезжиренной поверхности, иначе они быстро выйдут из строя. Снятие и установка дроссельного узла, который находится в верхней части двигателя не вызывает никаких затруднений.

Обслуживание системы дроссельного узла автомобиля Reno Logan

Французские машины всегда очень радушно принимает наш рынок, так как варианты автомобилей, что поставляются сюда, как правило, изменяются под наши дорожные условия. Отличным примером хорошего французского автомобиля можно назвать Рено Логан. Разрабатывалиэту машину в начале 2000-х, так что модель свежая. Интересным моментом можно назвать то, что при проектировке не было произведено ни одного пробного образца. С помощью компьютерных моделей все характеристики были рассчитаны заранее и Логан начали производить сразу же по готовому варианту. Долго время автомобиль выпускался в Румынии, позже выпускать начли в Москве. Основной задачей инженеры Reno поставили для себя достижение бюджетной отметки в 5000 евро за автомобиль не ухудшив при этом характеристики и престижности машины. И это отлично получилось путем нахождения таких выходов: был установлен уже проверенный на других моделях двигатель, подвеска, КПП и рулевое управление, массовое применение штампованных деталей в изготовлении и еще многое другое.

  1. Принципы работы узла дроссельной заслонки
  2. Когда нужно чистить дроссельный узел
  3. Порядок снятия дроссельного узла и его чистка

Принципы работы узла дроссельной заслонки

Ведя разговор на тему необходимости чистки дроссельной заслонки автомобиля Рено Логан стоит разобраться для чего вообще он нужен, где располагается и каковы его функции. Дроссельный узел — это важная составляющая автомобиля, которая обеспечивает дозировку воздуха, что попадает во впускной коллектор. После того как дроссельная заслонка открывается в двигатель попадает воздух, а ориентируюсь по показателям датчиков форсунки впрыскивают в коллектор необходимое количество топлива. Проще говоря дроссельный узел это клапан, который изменяет давление в топливной системе: когда он открыт, то давление равно атмосферному, а когда закрыт создается вакуум. Устройство его просто: в корпусе вмонтирована ось, на которой установлена округлая заслонка. Привод заслонки может быть либо электрическим, либо механическим.

Механический привод представляет собой прямую связь между педалью акселератора и самой заслонкой путем связывания их тросом. Электрический же ориентируясь на показатели датчика положения педали акселератора проводит открытие и закрытие дроссельной заслонки.

Датчики тоже требуют нашего внимания, так как на их работе основывается весь принцип работы инжекторного двигателя. Датчик снимает показатели в определенных местах двигателя и передает их в бортовой компьютер, который, в свою очередь, управляет всеми основными узлами двигателя. В инжекторном двигателе множество датчиков (датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, датчик насыщенности кислородаи еще очень многие) однако, к нашей теме относится только датчик положения дроссельной заслонки, именно он нас и интересует. Он снимает показания с положения заслонки. Интересует нас еще и потому, что его чистка также проводится и должна проводится вовремя, так как его неправильная работа может привести к ухудшению работы двигателя. Датчик ПДЗ обычно располагается прямо на узле перед чисткой его также необходимо снимать, но об этом далее.

Читайте также  Как натянуть цепь на ваз 2107

Дросельная заслонка Reno Logan

Когда нужно чистить дроссельный узел

Чистка дроссельной заслонки должна проводится регулярно в соответствии с условиями ТО. Однако признаки того, что нужно залезть под капот могут появиться и раньше. Вот основные из них:

  1. При бросании педали акселератора двигатель плохо меняет обороты, то есть они падают до минимального значения, и машина либо глохнет, либо обороты медленно восстанавливаются.
  2. Плохой запуск в холодную погоду при уже прогретом двигателе. Дополнительным признаком можно считать появляющийся запах бензина вместо запаха выхлопных газов.
  3. Троение и вибрации мотора после очередного плохого пуска.
  4. Рывки мотора при низких оборотах, нестабильная работа

Если был замечен хоть один из таких признаков, то чистка;в скорейшем времени будет просто необходима.

Порядок снятия дроссельного узла и его чистка

На Логане добраться до дроссельной заслонки несложно. Первое, что нам понадобится это инструмент:

  • Набор отверток.
  • Рожковый ключ на 10″.

Первым делом необходимо снять воздушный фильтр, открутив крышку и вынув его. Далее нам понадобится ключ, чтобы открутить крепежные гайки и снять корпус воздушного фильтра. Сняв его, мы увидим корпус дроссельной заслонки. Теперь отключаем привод заслонки и аккуратно, чтобы не повредить, снимаем датчик положения заслонки и датчик холостого хода. Потом нужно открутить крепление корпуса и все дроссельный узел у нас в руках.

Далее приступаем к самой очистке узла от пыли, грязи и любых налетов. Первое, что надо усвоить — нельзя применять никаких щеток, тем более по металлу. Все, что нам пригодится это много ветоши, промывочная жидкость и любой аэрозольный очиститель, лучше всего WD 40.

Если время есть, и машина срочно не нужна, то лучше побрызгать «вэдэшкой» и оставить узел постоять. При промывке нужно тщательно просмотреть и прочистить все, залить промывочную жидкость во все возможные каналы и отверстия, привести в порядок все посадочные места датчиков. Промывку лучше провести дважды, чтобы довести узел до максимально чистого состояния это позволит еще долго не думать о его чистке. Собирать все на место нужно в обратной последовательности, обращая внимание на правильность установки всех датчиков. Если все будет сделано правильно, то положительных изменений в работе двигателя ждать не придется.

Чистим дроссельный узел на Логане 1.6 л (АКПП)

  • Файлы
  • Двигатель

Данную процедуру рекомендуется производить как минимум раз в 100 тысяч километров. Многие владельцы Рено делают это ещё чаще, примерно раз в 50 тысяч.

Итак, процедура чистки дроссельного узла на примере Рено Логан с двигателем 1.6 литра и АКПП

Отсоединяем аккумуляторную клемму и снимаем крепление воздуховода воздушного фильтра

Откручиваем винты крепления короба воздушного фильтра

Отсоединяем шланг вакуумного шланга тормозов

Снимаем разъем блока дроссельной заслонки

Откручиваем винты крепления короба дроссельного узла

Откручиваем дроссельный узел ключом на 10. Два винта расположены с торца от перегородки моторного отсека. И один болт сверху дросселя (болт на 8). Далее стягиваем блок с резинок по направлению к салону.

Аккуратно вынимаем корпус воздушного фильтра.

В корпусе воздушного фильтра видна пыль и грязь. Вычищаем и промываем. Для очистки подойдёт средство для мытья посуды.

Корпус фильтра вид со стороны крепления дросселя

Вид корпуса со стороны фильтра

Демонтированную заслонку очищаем с помощью средства для чистки карбюраторов и дросселей. Заслонка подпружинена в обе стороны, поэтому ее можно передвигать в разные стороны.

После чистки узла и короба воздушного фильтра собираем все в обратной последовательности

Обучение дросселя после чистки:

  • Подключаем клемму аккумулятора
  • 5 раз по 10 секунд включаем зажигание. Для установки дроссельной заслонки в рабочее положение. Таким образом «обучаем» заслонку заново.

Автор фото и статьи: Renout (Drive2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Процедура чистки дроссельного узла Рено Логан

Данную процедуру рекомендуется производить как минимум раз в 100 тысяч километров. Многие владельцы Рено делают это ещё чаще, примерно раз в 50 тысяч.

Итак, процедура чистки дроссельного узла на примере Рено Логан с двигателем 1.6 литра и АКПП

Отсоединяем аккумуляторную клемму и снимаем крепление воздуховода воздушного фильтра

Откручиваем винты крепления короба воздушного фильтра

Отсоединяем шланг вакуумного шланга тормозов

Снимаем разъем блока дроссельной заслонки

Откручиваем винты крепления короба дроссельного узла

Откручиваем дроссельный узел ключом на 10. Два винта расположены с торца от перегородки моторного отсека. И один болт сверху дросселя (болт на 8). Далее стягиваем блок с резинок по направлению к салону.

Аккуратно вынимаем корпус воздушного фильтра.

В корпусе воздушного фильтра видна пыль и грязь. Вычищаем и промываем. Для очистки подойдёт средство для мытья посуды.

Корпус фильтра вид со стороны крепления дросселя

Вид корпуса со стороны фильтра

Демонтированную заслонку очищаем с помощью средства для чистки карбюраторов и дросселей. Заслонка подпружинена в обе стороны, поэтому ее можно передвигать в разные стороны.

После чистки узла и короба воздушного фильтра собираем все в обратной последовательности

Обучение дросселя после чистки:

  • Подключаем клемму аккумулятора
  • 5 раз по 10 секунд включаем зажигание.Для установки дроссельной заслонки в рабочее положение. Таким образом «обучаем» заслонку заново.

Автор фото и статьи: Renout (Drive2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Когда нужно чистить дроссельный узел

Чистка дроссельной заслонки должна проводится регулярно в соответствии с условиями ТО. Однако признаки того, что нужно залезть под капот могут появиться и раньше. Вот основные из них:

  1. При бросании педали акселератора двигатель плохо меняет обороты, то есть они падают до минимального значения, и машина либо глохнет, либо обороты медленно восстанавливаются.
  2. Плохой запуск в холодную погоду при уже прогретом двигателе. Дополнительным признаком можно считать появляющийся запах бензина вместо запаха выхлопных газов.
  3. Троение и вибрации мотора после очередного плохого пуска.
  4. Рывки мотора при низких оборотах, нестабильная работа

Если был замечен хоть один из таких признаков, то чистка;в скорейшем времени будет просто необходима.

Признаки загрязнения

  • Заторможенная реакция педали газа
  • Неплавная работа двигателя на холостом ходу, начинают плавать обороты
  • Автомобиль начинает дергаться или глохнуть
  • Увеличивается расход топлива

Для того чтобы деталь загрязнялась не так часто нужно следить за состоянием воздушного фильтра, системой рециркуляции картерных газов, а также использовать качественное масло ДВС. Если появились выше перечисленные признаки нужно снимать и чистить данный элемент системы.

Читайте также  Как отрегулировать клапана на ваз 2106

Принцип работы дроссельной заслонки

Главные элементы дроссельной заслонки

Как происходит контроль оборотов двигателя водителем? Нажимая на газ, он открывает дроссель, увеличивая поперечник места, через которое происходит питание мотора воздухом. Чем больше воздуха попадает в движок, тем больше ЭБУ (компьютер) мотора подаёт горючего, соблюдая при всем этом нужную пропорцию воздух/бензин. Большая масса воздушно-топливной консистенции приводит к моментальному повышению оборотов (и мощности соответственно).

Зачем нужно чистить дроссельную заслонку?

Проверка работы после очистки

Итак, дроссельная заслонка – это типичный «дыхательный орган» мотора. Вкупе с воздухом из среды в неё попадает пыль, которой удалось миновать воздушный фильтр.

Также в движке находится такая система, как система рециркуляции картерных газов. В картере скапливаются газы, состоящие из масляной пыли, отработанных газов, и горючего, которое не успело сгореть в цилиндрах.

В согласовании с современными экологическими требованиями, конструкторами принято решение отправлять эти газы назад в цилиндры, с целью их дожигания. Газы проходят через маслоотделитель, но маленький процент масла все таки остаётся в их. Путь их к цилиндрам как раз лежит через дроссельную заслонку.

Logan Up

Устранение плавающих оборотов на холостом ходу на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

Внимание . Мы Выпустили дополнение к этому видео ,перед выполнением работы непременно поглядите .

Оседание пыли

Там то и происходит смешивание масляной пыли с пылью обычной. Эта чёрная, липкая масса и оседает в рабочем пространстве дросселя, через которое воздух идёт в двигатель.

Образовавшийся слой влияет на диаметр, а следовательно, и на пропускную способность дросселя. Это влияет на работу двигателя, его реакцию на резкое нажатие педали газа. Кроме того, маслянистая смесь может попасть на КХХ, что неблаготворно влияет на ход холостых оборотов. Поэтому и нужно чистить дроссель от нежелательных образований внутри её.

Принципы работы узла дроссельной заслонки

Ведя разговор на тему необходимости чистки дроссельной заслонки автомобиля Рено Логан стоит разобраться для чего вообще он нужен, где располагается и каковы его функции. Дроссельный узел – это важная составляющая автомобиля, которая обеспечивает дозировку воздуха, что попадает во впускной коллектор. После того как дроссельная заслонка открывается в двигатель попадает воздух, а ориентируюсь по показателям датчиков форсунки впрыскивают в коллектор необходимое количество топлива. Проще говоря дроссельный узел это клапан, который изменяет давление в топливной системе: когда он открыт, то давление равно атмосферному, а когда закрыт создается вакуум. Устройство его просто: в корпусе вмонтирована ось, на которой установлена округлая заслонка. Привод заслонки может быть либо электрическим, либо механическим.

Механический привод представляет собой прямую связь между педалью акселератора и самой заслонкой путем связывания их тросом. Электрический же ориентируясь на показатели датчика положения педали акселератора проводит открытие и закрытие дроссельной заслонки.

Датчики тоже требуют нашего внимания, так как на их работе основывается весь принцип работы инжекторного двигателя. Датчик снимает показатели в определенных местах двигателя и передает их в бортовой компьютер, который, в свою очередь, управляет всеми основными узлами двигателя. В инжекторном двигателе множество датчиков (датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, датчик насыщенности кислородаи еще очень многие) однако, к нашей теме относится только датчик положения дроссельной заслонки, именно он нас и интересует. Он снимает показания с положения заслонки. Интересует нас еще и потому, что его чистка также проводится и должна проводится вовремя, так как его неправильная работа может привести к ухудшению работы двигателя. Датчик ПДЗ обычно располагается прямо на узле перед чисткой его также необходимо снимать, но об этом далее.

Дросельная заслонка Reno Logan

Снятие и очистка

Снимается дроссель довольно просто, для этого:

Рено Логан Чистка Дроссельной Заслонки

2. Снимите корпус воздушного фильтра, отвернув четыре винта с помощью 10-дюймового гаечного ключа.

3. Снимите газовый привод. Это займет много времени, но не повредит телефон.

4. Выключите датчики. Первый находится прямо перед демпфером, а второй там, только сзади.

6. Снимите сам демпфер.

7. Мы изучаем это, оценивая степень загрязнения. В большинстве случаев выглядит ужасно, все в масле.

8. Открутите датчик холостого хода с помощью отвертки TORX.

10. Очистите датчик.

11. Мы сгибаем клапан, фиксируя его в таком положении, чтобы он не мешал нашей очистке.

12. Промойте дроссель.

14. Установить все обратно.

Удушение. обычное явление. Все виноваты в длительной или активной работе. Если эта проблема обнаружена, она требует вашего немедленного внимания. Без этого из-за попадания в картерные газы, попадания масла и пыли карбюратор может работать со сбоями или работать нестабильно.

Все машины построены по одинаковому глобальному принципу, поэтому замена некоторых деталей на разные автомобили практически одинакова. Разница лишь в том, где эти детали. Например, воздушный фильтр Renault Logan имеет довольно стандартное положение и меняется так же, как и большинство автомобилей. Хотя есть и другие функции, мы более подробно затронем тему замены фильтра.

Нельзя ездить по дорогам без фонарей или с неисправным ближним светом и молнией. И не только потому, что это запрещено правилами дорожного движения. Без этих ламп вы становитесь опасным участником дорожного движения, вы не видите машины вокруг себя и не видите, что происходит вокруг вас.

Через некоторое время гарантийное обслуживание автомобиля в сервисном центре заканчивается. Дальнейший ремонт и техническое обслуживание автомобиля у официального дилера обойдется дороже обычного, поэтому многие автовладельцы начинают самостоятельно ремонтировать свой автомобиль в гараже. Беда в том, что они берут на себя ремонт автомобиля без каких-либо знаний и обучения.

Даже если вы отличный водитель, это не дает вам гарантии, что вас никто не встретит, или что камень от колеса соседнего автомобиля врезается в ваш автомобиль и повредит любую часть тела. И даже если этого не произойдет, время, окружающая среда, состояние дорог и простота эксплуатации автомобиля приведут к изменению некоторых его частей. Даже передний бампер. Со временем царапины, трещины и прочее. Давайте поговорим о том, как это изменить.

Дроссельная заслонка является самым простым устройством управления и используется для изменения количества основного воздуха, подаваемого во впускную систему.

Рис. 1. Сборка дроссельной заслонки: 1. Контроль холостого хода;

2. рычаг дроссельной заслонки; 3. дроссель;

4. датчик положения дроссельной заслонки; 5. корпус дроссельной заслонки

двигатель. Он монтируется на входном фланце впускной трубы.

Воздушный фильтр установлен на входе в комплект дроссельной заслонки, соединение дроссельной заслонки с впускной трубой, а воздушный фильтр закрыт резиновой прокладкой.

В корпусе дросселя сделано отверстие для подачи дополнительного воздуха в регулятор скорости холостого хода.

В корпусе 5 (фиг. 1) установлен поворотный клапан 3. Он установлен на оси 3. На одном конце оси находится датчик положения 4 дроссельной заслонки системы управления двигателем, на другом

Читайте также  Замена тормозной жидкости киа рио 3

рычаг 2, к которому крепится тяга привода дроссельной заслонки. На корпусе 5 установлен регулятор холостого хода 1 на холостом ходу, дозирующий поток воздуха при закрытой дроссельной заслонке.

Во время работы дроссельная заслонка не требует обслуживания и регулировки; только следить за состоянием резиновых уплотнений, чтобы избежать утечки воздуха.

Вам понадобится плоская отвертка.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

4. и отсоедините жгут проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

5. Отпустите замок.

6. и отсоедините шнур в сборе от регулятора холостого хода.

7. Использование отвертки в качестве рычага.

8. Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки.

9. Снимите узел дроссельной заслонки.

10. Снимите резиновое уплотнительное кольцо с дроссельной заслонки.

11. и осмотреть его.

Замените потрескавшееся или порванное кольцо новым.

12. Замените детали в обратном порядке.

Процесс перемещения автомобиля довольно сложный. Двигатель внутреннего сгорания в его камерах обрабатывает бензин (или дизель), в результате чего происходит процесс сгорания, и машина начинает двигаться. Но для того, чтобы сжечь газ и вообще для возникновения пожара, необходимому компоненту требуется воздух.

Без этого процесс горения и перемещения топлива невозможен. Для этого используется дроссель в автомобиле. Дроссельная заслонка в современном автомобиле является очень важным узлом, который выполняет ряд специфических задач, основной из которых является регулирование воздушной смеси в системах двигателя.

Воздушную смесь следует дозировать, с большей силой (нажимая) на педаль газа, соответственно, клапан открывается в большем количестве, и количество смеси в более внушительном объеме поступает в камеру сгорания, тем самым активизируя процесс очистки бензина и увеличение скорости и тяговых возможностей автомобиля. Поэтому своевременное обслуживание этой части важно для правильного функционирования всех систем.

Видео показывает признаки отказа дроссельной заслонки:

Электрическое устройство

Современные машины последних лет оснащаются электронным дросселем. Функции этого элемента одинаковы, но механизм устройства несколько отличается по сложности и конструкции.

По сравнению с механическим аналогом такой узел имеет ряд существенных отличий:

  • Основным и наиболее значимым отличием является отсутствие кабеля педали газа на электронном аналоге. В механическом устройстве этот кабель передавал импульс от нажатия педали акселератора непосредственно на демпфер и регулировки степени его открытия. В электронной версии вместо кабеля устанавливается блок, и сигнал передается через сенсорную систему, поэтому электронную систему называют электронной педалью газа (среди большинства владельцев старых автомобилей с механическим приводом закрылки этот тип Педали печально известны. владельцы считают, что реакция довольно медленная). Отсутствие кабеля может снизить реакцию на педаль газа, но отсутствие кабеля делает конструкцию достаточно надежной;
  • Датчики IAC и DPZD доступны. Такие датчики установлены на всех версиях моделей впрыска, однако на рынке можно найти автомобили без механического привода. В машинах с электронной версией наличие таких датчиков обязательно в любом случае;
  • Наличие дополнительной электронной стороны С этим устройством в версии с электронным демпфером вся информация о положении демпфера, команды его дополнительного открытия поступают на бортовой компьютер автомобиля и напрямую влияют на реакцию педали акселератора.

Это устройство, находясь в моторном отсеке, сильно подвержено воздействию окружающей среды и может со временем выйти из строя.

Наиболее распространенными признаками отказа дросселя в бюджетных автомобилях (ВАЗ 2114) являются:

  • Нет реакции на педаль акселератора. Этот эффект в механических версиях может быть связан с обрывом троса педали газа, его захватом из-за засорения. В электронных версиях, доступных на моделях 2011 и 2012 годов, этот симптом связан с отказом блока данных (в этом случае предупреждающее сообщение на приборной панели и, если да, бортовой компьютер должен выдавать ошибку и ее код) ;
  • Проблемы с простоями. Другой особенностью является «плавающая» скорость, которая делает двигатель неспособным получить оптимальную нагрузку, а водитель не может нормально двигаться;

Неисправность Video Throttle 2114:

  • Скорость зависания на определенной скорости при переключении передач. Хотя эта проблема может быть не только неисправностью дроссельной заслонки, она часто является ее симптомом. Это связано с засорением механического кабеля педали газа или блока трансмиссии (в электронном исполнении);
  • Также одной из особенностей ВАЗ 2114 является выход из строя датчиков IAC и DPZD. Если эти датчики неисправны, демпфер получает неверную информацию или не получает вообще. Также бортовой компьютер без данных о расходе воздуха и наличии воздушной смеси в камерах сгорания не может оптимизировать двигатель должным образом.

Такие признаки являются общими и характерными для всего бюджетного сегмента, как при наличии механического демпфера, так и электронного блока.

Например, в автомобиле Renault Logan те же причины могут служить признаком неисправности, к которой может быть добавлен блок контроля брака на первом поколении автомобиля по мере его болезни. В последующих версиях надежность устройства была увеличена, и проблема исчезла как знак

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: