Расход топлива форд мондео 3 - BLOCK-CHEVROLET.RU

Расход топлива форд мондео 3

Форд Мондео подробно о расходе топлива

Сегодня купить хороший автомобиль – не проблема. Но как совместить качество и цену? В интернете можно найти множество отзывов владельцев о той или иной марке. Одним из самых популярных на сегодняшний день является модельный ряд Ford.

Расход топлива на Форд Мондео сравнительно с другими современными марками не такой уж большой. Ценовая политика компании непременно вас порадует.

1.6 EcoBoost (бензин) 6-мех, 2WD

2.0 EcoBoost (бензин) 6-авт, 2WD

1.6 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех, 2WD

2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-мех, 2WD

2.0 Duratorq TDCi (дизель) 6-роб, 2WD

Впервые данная марка машины появилась еще в 1993 году, и производят ее и сегодня. За все время своего существования Мондео потерпела несколько модернизаций:

  • МК I (1993-1996);
  • МК II (1996-2000);
  • МК III (2000-2007);
  • МК IV(2007-2013);
  • МК IV;
  • МК V (начиная с 2013 года).

С каждой последующей модернизацией улучшались не только ее технические характеристики, а и уменьшались затраты топлива у Форда Мондео 3. Поэтому и не странно, что данная марка уже несколько лет входит в 3-ку самых продаваемых автомобилей ФОРД.

Характеристика популярных поколений Мондео

Второе поколения Форд

Автомобиль мог быть оборудован несколькими типами двигателей:

  • 1,6 л (90 л.с.);
  • 1,8 л (115 л.с.);
  • 2,0 л (136 л.с).

В базовую комплектацию также входят два вида КПП: автомат и механика. Автомобиль был оборудован переднеприводной системой. В зависимости от ряда некоторых технических характеристик, а также типа инжекторной системы питания реальный расход топлива на Форд Мондео в городском цикле — 11.0-15.0 л на 100 км пути, а на трассе около 6-7 л. Благодаря такой комплектации автомобиль с легкостью мог разогнаться до 200-210 км/час за 10 секунд.

Форд МК III (2000-2007)

Впервые данная модификация на мировом рынке автоиндустрии появилась в 2000 году и практически сразу стала одной из самых популярных моделей этого сезона. Это и не странно, современный дизайн, повышенная система безопасности, идеальное сочетания цены и качества не может оставить равнодушным. Данный модельный ряд был представлен у вариации хэтчбеков, седанов и универсалов. В период из 2007 по 2008 год совместно из Дженерал моторс было создано ограниченное количество моделей с полноприводной системой.

По расходу бензина на Форд Мондео на 100 км можно сказать, что в городе эти цифры не превышают 14 л, на шоссе — 7.0-7.5 л.

Форд МК IV(2007-2013)

Производство четвертого поколения данной марки началось в еще в 2007 году. Дизайн автомобиля стал более выразительным. Также была улучшена система безопасности. В базовую комплектацию входят два вида КПП: автомат и механика. Автомобиль оборудован переднеприводной системой. Благодаря некоторым техническим характеристикам он может набрать максимальную скорость до 250 км/час всего лишь за несколько секунд.

Средний расход топлива у Форда Мондео на трассе составляет 6-7 л на 100 км. В городе эти цифры будут немного больше порядка — 10-13 л (в зависимости от рабочего объема движка). Расход топлива будет немного отличаться от вида используемого топлива, но не боле чем на 4%.

В середине 2010 года на одном московском авто фестивале была представлена модернизированная версия Форд Мондео. Был обновлен внешний вид автомобиля: изменена конструкция задних фар со светодиодами, структура переднего и заднего бампера и капота.

Нормы расхода топлива на Ford Mondeo 4iv (Facelift) в среднем составляли: город – 10-14 л согласно официальным данням. За пределами города расход топлива будет не более 6-7 л на 100 км.

Форд 5 поколения

На сегодняшний день Мондео 5 является последней модификацией Форд. Автомобиль был представлен на международном фестивале в северной Америке в 2012 году. В странах Европы данная марка Форд появилась только в 2014. Производителям автомобиля в очередной раз удалось сконструировать неповторимый дизайн. В основу этой модификации легла спортивная версия в стиле Астон Мартин.

Для того, что узнать какой расход топлива на Ford Mondeo, необходимо хорошенько ознакомиться с техническими характеристиками вашего автомобиля. Нормы указаны производителем, могут незначительно отличаться от фактических цифр. В зависимости от степени агрессивности вашей езды расход горючего будет увеличиваться. В бензиновых установках расход топлива на Ford Mondeo в городе будет на порядок больше, нежели в дизельных.

В среднем затраты горючего на Форд Мондео в городе не превышают 12 л, на трассе -7 л. Но стоит также учесть тот факт, что в зависимости от рабочего объема движка и типа КПП расход топлива может быть разным. Например, для дизельных моделей Форд с объемом 2.0 и мощностью в 150-180 л.с. (автомат) расход топлива по городу не превышают 9.5-10.0 л, на шоссе — 5.0-5.5 л на 100 км. Автомобиль с бензиновой установкой будет иметь расход на 2-3 % больше топлива.

Что же касается моделей с механической коробкой ПП, то тут есть несколько вариаций базовой комплектации:

  • двигатель 6, который обладает 115 л.с. (дизель);
  • двигатель 0, который может иметь 150 -180 л.с. (дизель);
  • двигатель 0, который обладает 125 л.с. (бензин);
  • двигатель 6, который обладает 160 л.с;
  • гибридный 2-х литровый движок.

На все модификации устанавливают топливный бак, объем которого равен 62 л и моторы с системой EcoBoost. Стандартная модель имеет шестиступенчатую КПП.

В среднем в городском цикле расход топлива (бензин) колеблется в радиусе от 9 до 11 л., на шоссе не более 5-6 л на 100 км пути. Но также стоит учесть и тот факт, что расход топлива на дизельных и бензиновых установках не должен отличаться более чем на 3-4%. Кроме того, если ваш автомобиль использует значительно больше топлива в зависимости от норм, то следует обратиться в ТО, скорее всего у вас какая-нибудь поломка.

Для того чтобы снизить расход топлива на Форд рекомендуется использовать спокойную манеру езды, своевременно проходить тех осмотри на станциях ТО, а также не забивать вовремя менять все расходники (масло и т.д.).

Ford Mondeo 3 — стоит ли покупать?

Покупка Mondeo имеет смысл, если выбрать версию с надежным двигателем. Только в этом случае можно будет в полной мере насладиться большим и комфортным автомобилем за приемлемую цену. Вместе с Форд Мондео 3 вы получите хорошие ходовые качества, широкий ассортимент доступных и недорогих запасных частей и … коррозию!

Ford Mondeo Mk.III 2000 — 2004 гг.

Чтобы в дальнейшем ни о чем не сожалеть, лучше предпочесть версии с бензиновыми двигателями, но только не 1.8 SCi. Плохая репутация дизельных моторов Форда не способствует большому спросу на 2.0 TDCi, такому как, например, на Volkswagen Passat с полюбившимся всем TDI. Тем не менее, вполне можно порекомендовать версии 2.0 и 2.2 TDCi, но только конца производства. Хотя двигатели серии TDDi проще и дешевле в обслуживании, но автомобили с ними, как правило, уже сильно «заезжены».

В экземплярах постарше зачастую начинают подтекать сальники коленвала. В дизельных моторах серии Duratorq с первых дней имелись проблемы с топливной аппаратурой Delphi, но со временем масштабы дефекта значительно уменьшились. В Фордовских дизелях нередко преждевременно изнашивается двухмассовый маховик. Замена с комплектом сцепления потребует как минимум 25 000 рублей.

Все двигатели под капотом Мондео имеют цепной привод ГРМ, который в большинстве случаев не требует обслуживания до 250-300 тыс. км. Стоимость нового комплекта — около 8 000 рублей.

Ford Mondeo Mk.III 2004 — 2007 гг.

Типичные неисправности двигателей

Бензиновые 1.8 л

Двигатели рабочим объемом 1,8 л довольно популярны. Но рекомендовать их с чистой совестью сложно. Моторы мощностью 110 и 125 л.с. достаточно надежны. Как и все двигатели семейства Duratec, они плохо переносят работу на сжиженном газе.

Следует избегать мотор серии SCi 130 л.с. с непосредственным впрыском топлива. Данный агрегат встречается редко, а потому есть затруднения с доступностью запасных частей. В целом агрегат надежный, но очень чувствительный к качеству топлива.

Общие проблемы 1,8-литрового агрегата связаны с выходом из строя термостата, топливного насоса, клапана системы рециркуляции отработавших газов EGR и с так называемым шаговым двигателем клапана холостых оборотов.

Не стоит рассчитывать на очень низкий расход топлива. Например, 125-сильный вариант уверенно справляется с весом Mondeo, но для того чтобы ехать быстро, необходимо поддерживать высокие обороты. Некоторые владельцы жалуются на плохой запуск двигателя, особенно «на холодную». Так же известны случаи проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов – все это увеличивает расход масла на угар. Ремонт, к сожалению, будет не из дешевых

Бензиновые 2.0 л

Это самый универсальный из бензиновых двигателей. Мотор мощностью 145 л.с. обеспечивает достойную динамику, а расход топлива не намного выше, чем у 1,8-литрового агрегата. Мондео с двигателем 2.0 Duratec потребляет в среднем чуть больше 9 литров на 100 км.

К надежности претензий не возникает. Сбои в работе, как и в случае с 1,8-литровым мотором, связаны с вспомогательным оборудованием. Например, из-за клапана системы рециркуляции отработавших газов или датчика положения коленчатого вала. В более старых экземплярах так же выходят из строя заслонки во впускном коллекторе.

Часть неисправностей можно попытаться устранить самостоятельно. Так очистка шагового двигателя не требует специальных знаний. Кроме того, цены на основные компоненты как правило доступные, за исключением EGR. Не стоит устанавливать оборудование для работы на сжиженном газе.

Читайте также  Газ 3309 дизель расход топлива

Ford Mondeo Mk.III 2000 — 2004 гг.

Бензиновые V6 2.5 л и 3.0 л

Шестицилиндровые моторы семейства Duratec считаются удачными и надежными. Наиболее популярна 170-сильная версия 2,5 л V6. Но двигатель потребляет довольно много топлива – в среднем 10-11 л/100 км, и при этом не ослепляет производительностью. Мотор V6 3,0 л мощностью 204 л.с. более живой, но и еще прожорливей, чем 2,5-литровый. 220-сильная версия 3-литрового агрегата применялась на спортивной модели Mondeo ST.

Общие проблемы V6: выход из строя топливного насоса и заслонок во впускном коллекторе, разрушение крыльчатки насоса системы охлаждения – лучше заменить на помпу с металлической крыльчаткой.

Решаясь на 6-цилиндровый двигатель, необходимо принять во внимание более высокие затраты на эксплуатацию. Сами запасные части не дороги, но потребность в них регулярная!

Дизельные 2.0 TDDI

Двигатели серии TDDi устанавливались в Ford Mondeo 3 только до первого рестайлинга в 2003 году. Уже тогда, они не считались современными. Так непосредственный впрыск топлива реализовывался с помощью роторного насоса Bosch VP30 или 44. Характеристики двигателя посредственные. Приобретение такого автомобиля сегодня – плохая идея.

Во-первых, рассчитывать на пробег менее 200 000 км не стоит. Во-вторых, силовая установка имеет несколько серьезных конструктивных недостатков. Очень низкой долговечностью обладают двухмассовый маховик, помпа и шкив привода навесного оборудования. Но в большинстве автомобилей эти дефектные компоненты уже давно были заменены. Таким образом, риск появления неисправности значительно снижен, но это не означает, что TDDi можно полностью доверять.

116-сильная версия мотора обеспечивает более высокую производительность. Средний расход топлива обычно не превышает 7 л/100 км.

Дизельные 2.0 и 2.2 TDCi

Это первые дизельные двигатели Форда с системой питания Common Rail. TDCi – получен в результате модернизации двигателя 2.0 TDDi. Поэтому нет ничего удивительного в том, что они имеют общие проблемы, влияющие на долговечность.

2.0 TDCi 2001-2004 г.в. регулярно страдал из-за отказа форсунок. Спустя время насос высокого давления начинал гнать металлическую стружку и выводил из строя форсунки. Недолго ходит и двухмассовый маховик. Кроме того существуют и типичные проблемы, характерные для послуживших турбодизелей – клапан системы EGR и расходомер.

В процессе производства Ford предпринимал попытки устранить уязвимые места 2.0 TDCi, и следует признать, что количество проблем значительно сократилось. Сегодня цены на форсунки существенно ниже, чем в прошлом – 23 000 рублей за штуку.

Двигатели семейства TDCi имеют хорошую производительность, а пробеги на данный момент пока еще не такие астрономические, как у TDDi. Мотор 2.0 TDCi чаще всего встречается в двух модификациях: 116 и 130 л.с. 90-сильная версия очень редкая и не рекомендуется из-за слабой динамики.

2.2 TDCi – менее популярен, но, безусловно, заслуживает внимания, благодаря хорошей производительности.

Ford Mondeo Mk.III 2004 — 2007 гг.

Трансмиссия

Третий Мондео комплектовался 5-ступенчатой механикой (МТХ75) и одним из двух автоматов. 4-скоростной CD4E сочетался с 2-литровым бензиновым двигателем, а 5-диапазонный Jatco F506E — c 2,5-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным мотором.

Механика весьма надежна. Сцепление приходится менять после 200-250 тыс. км (8 000 рублей за комплект). Автомат прослужит 250-300 тыс. км, а после потребует ремонта — от 40 до 70 тыс. рублей.

Прочие неисправности

Кузов Форд Мондео быстро поражает ржавчина. Попробуйте найти хотя бы один экземпляр со «здоровыми» колесными арками и кромками дверей. Уверяем вас — это будет нелегко. Ford был осведомлен о масштабах проблемы, но не сделал ничего существенного, что бы кардинально изменить ситуацию в лучшую сторону.

Ржавчина с одинаковой силой атаковала автомобили, как начала, так и конца производства. В зоне риска шасси – передний пояс, лонжероны, система выхлопа, и кузов – двери, колесные арки и капот. Так что если вы планируете купить Mondeo, обязательно загоните автомобиль на подъемник и точно оцените состояние ключевых компонентов. Еще один распространенный «косметический» дефект — провисшие бамперы.

Гораздо меньше нареканий в адрес подвески. На передней оси быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, но это вполне нормальное явление. Иногда выходят из строя ШРУСы.

Ford Mondeo Mk.III 2000 — 2004 гг.

Рычаги задней подвески достаточно выносливые. В версиях седан и хэтчбек может потребоваться замена подушек вспомогательной балки. Самый простой выход из ситуации – замена компонентов подвески на более долговечные от универсала. Отметим так же поломку пружин.

Спустя 150-200 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. А после 250-300 тыс. км порой начинает «закусывать» руль. В последнем случае отделаться ремонтом не удастся. Рейку придется заменить — 20 000 рублей за аналог или 70 000 рублей за оригинал.

Встречаются проблемы и с электрикой. Так в 2003 году на повестке дня стоял вопрос о нежелании климатической установки самостоятельно управлять температурой воздуха в салоне. Водителю приходилось подбирать оптимальный режим вручную. Кроме того возможен отказ генератора (дефектный регулятор напряжения – около 5-6 тыс. рублей), стеклоочистителя, и порой глючит центральный замок.

Ford Mondeo Mk.III 2004 — 2007 гг.

Качество исполнения интерьера среднее – некоторые пластиковые элементы выглядят ужасно, легко царапаются и зачастую досадно скрипят.

Заключение

Хорошо оснащенный, комфортный и просторный автомобиль за 200-300 тыс. рублей – заманчивое предложение, которое будоражит умы многих автолюбителей. К сожалению, Ford Mondeo Mk III по такой цене, как правило, заезжен до отказа и вскоре начинает генерировать чудовищно высокие затраты на техническое обслуживание.

Чтобы получить настоящее удовольствие от обладания таким автомобилем рекомендуется подыскать молодой и ухоженный экземпляр с бензиновым двигателем 2.0 Duratec 145 л.с.

Форд Мондео: расход топлива по паспорту и реальный

Популярная модель Форд Мондео увидела свет в 1993 году, он выпускается в различных кузовах, но наибольшую популярность у нас получил именно седан. Первое поколение разрабатывалось для США, имело полноприводную трансмиссию. Чтобы выйти на европейские рынки Форд сделал вторую модификацию с передним приводом, появившуюся в 1996 году. Именно она стала хитом продаж, получив заслуженную популярность. Американский комфорт Форд Мондео сочетался с небольшим расходом топлива на 100 км, хорошая динамика с плавностью хода. С тех пор было выпущено третье, четвертое и пятое поколение.

Ford Mondeo MkII

Во втором поколении были учтены проблемы предыдущей модификации, машина стала более современной и динамичной. Она была оборудован механической и достаточно надежной автоматической трансмиссией, обеспечивающей плавность хода.

Мондео с пятиступенчатой МКПП комплектовался линейкой из одного дизеля и трех бензиновых силовых агрегатов. Дизельный двигатель 1.8 л с мощностью в 90 сил оказался выносливым и достаточно тяговитым, при этом он отличается экономичностью. Расход топлива Форд Мондео этой комплектации в городском режиме составляет 6,7 литров на 100 км, по трассе 4,3, в смешанном цикле 4,8 л.

Бюджетный вариант с бензиновым мотором 1.6 л выдающим 90 л.с. несколько слабоват для такого автомобиля, но он достаточно экономичен и любители спокойной езды ничего не имеют против него. Потребление горючего на свободной дороге 5,8 л, в смешанном режиме 7,2 л, в городе 10,7 л на сотку.

Двухлитровый двигатель выдавал 131 лошадиную силу и расходовал 11,6 л в городском режиме, на трассе Мондео потребляет 6,6 л, а в смешанном цикле 8,1 л бензина. В поколении 2 топовым был двигатель на 2.5 л на 170 л.с. и его форсированная версия на 205 сил. Расход топлива у них практически одинаковый и в среднем составляет 9,3 л на сотню, в городе он увеличивается до 13,6 л, а на шоссе равен 6,8 л.

Все Форд Мондео укомплектованные автоматическими коробками передач оборудуются 2 и 2.5- литровыми двигателями, расход которых увеличивается, в среднем на 0,8 литра. Дополнительно на них устанавливался 1,8 л бензиновый агрегат с 116 л.с., с довольно скромным аппетитом: 6 л по трассе, 7 л в смешанном режиме и 10,8 л по городским улицам.

Реальный расход топлива

  • Сергей, Пятигорск. Купил Форд Мондео 1999 года с двигателем 2 л и автоматом. Несмотря на солидный пробег, автомобиль очень нравится, практически не ломается. Расход в городе около 12,5 л на чистой дороге не превышает 7 л при крейсерской скорости не ниже 120 км/ч.
  • Иван, Белгород. Владелец Мондео 1998 года с двигателем 1.8 с механикой. Очень нравится, что движок спокойно переваривает АИ-92. Машина достаточно приемистая, хорошо держится в потоке. Чаще всего езжу в смешанном режиме, получается не более 10 л.
  • Ярослав, Вологда. В качестве первого автомобиля взял Форд Мондео Aspen 1.6 с механикой. Машина 1998 года, но сохранилась отлично. Езжу аккуратно и не быстро, поэтому по городу жрет не больше 9,5 л, за городом явно меньше, но пока не замерял.

Форд Мондео MkIII

В 2000 году производитель представил новое поколение Форд Мондео. Его внешний вид осовременили, модернизировали системы пассивной и активной безопасности, предложили несколько типов кузовов, двигатели довели до норм Евро 4. У нас наибольшей популярностью пользуются седаны и универсалы.

Читайте также  Ниссан теана расход топлива

Чтобы расширить возможности выбора, новое поколение комплектовалось линейкой из четырех бензиновых и двух дизельных моторов. Бензиновый силовой агрегат 1.8 был улучшен и начал выдавать до 130 л.с., 2-х литровый мотор форсировали до 145 л.с., оставили 2,5-литровую 170-сильную версию. Несмотря на увеличение мощности, расход топлива у них остался прежний, более того, благодаря заводской доводке паспортные данные приблизились к реальным.

Дополнительно появилось две версии бензинового двигателя V6 3.0 с мощностями 204 и 226 лошадиных сил. Его потребление по трассе составляет 6,5 л, в городском трафике вырастает почти в два раза, до 12,8 л, а средний режим ограничивается 8,8 л.

Появились два новых дизельных силовых агрегата объемом 2 л с мощностью 130 л.с. и 2.2 л на 155 сил. У менее мощной версии расход составляет 7 л в городе, 4,2 л на шоссе, в среднем 5,2 л на 100 км. У 2.2-литровой версии Ford Mondeo практически идентичный расход топлива, на 0,1 литра выше в городском и смешанном цикле.

Владельцы пишут

  • Андрей, Барнаул. Для экономии взял Мондео с дизельным двигателем 2 литра на 140 лошадей. Сразу отметил, что мощности вполне хватает, машина очень надежная. Расход радует, в любом режиме не превышает 7,5 л. Проблем с запуском в холодную погоду не было, но я заливаю зимнюю соляру.
  • Станислав, Ростов-на-Дону. Езжу на Форде Мондео 3 универсал 2.5 V6 с автоматом – комфортная вместительная машина. Мощности хватает для быстрой езды, перевозки грузов в салоне и на прицепе. В городе расход доходит до 14 л, но я знал, на что иду, когда покупал машину, поэтому не жалуюсь.
  • Роман, Тверь. На вторичке приобрел Мондео 2003 года седан 1.8 л с механикой. Сначала сомневался, что не хватит тяги бензинового мотора, но ошибся. Автомобиль очень шустрый и динамичный, при этом расход топлива по городу не превышает 10 л, на трассе при скорости 110-120 км/ч расходуется до 7 л бензина.
  • Александр, Новосибирск. Катаюсь на седане 2.0i Ghia 2005 года. Часто езжу на длинные дистанции и мониторю расход топлива. По любой дороге он не превышает 8 л на сотку. В городе он вырастает до 12 л, но все компенсируется отличной динамикой.

Ford Mondeo MkIV

Обновленный в 2007 году Форд Мондео 4 изменился, став больше и комфортабельнее. Улучшились электронные системы контроля хода и безопасности, дизайн стал более агрессивным и динамичным. Обновился бензиновый ряд двигателей, появились и новые дизеля. Новые силовые агрегаты были созданы с применением современной технологии EcoBoost, позволяющей повысить мощность и сэкономить горючее.

Мощность 1.6 литрового бензинового мотора была доведена до 125 лошадиных сил, его расход в городе составляет 7,8 л, в смешанном цикле 5,8 л, на шоссе всего 4,6 л. С автоматом расход вырастает в среднем на литр, но это все равно отличный результат.

Мотор 2.0 с мощностью 145 л.с. потребляет 10,5 л в городском трафике, 5,7 л на трассе, в среднем получается 7.5 л на 100 км с 6-ти ступенчатым автоматом. Он обеспечивает отличную динамику, отличается надежностью. Остались показавшие свою надежность моторы на 1.8 и 2.5 литра, показатели их потребления не изменились.

Среди дизелей самым ходовым остался 2-литровый мотор, форсированный до 140 л.с. при этом показатели расхода у этой версии остались такими же, как и у предыдущего поколения.

Отзывы о расходе

  • Иван, Армавир. Брал Форд Мондео 4 в комплектации Business Edition SS, пятидверную модель 2012 года. За несколько лет накатал 200 тыс. км – по надежности никаких проблем. По сравнению с японцами – не слишком экономный, по кругу получается около 10 л на сотню. Зато очень удобный и комфортный, поэтому менять не собираюсь.
  • Игорь, Брянск. Купил в 2011 Мондео Ghia с движком 1.6 л с автоматом. Порожняком тяги вполне хватает, с пассажирами появляются проблемы. При этом расход бензина вырастает, порожняком по городу не более 8 л, а на загруженном авто до 9 л.
  • Андрей, Москва. Владелец Форд Модео 4 с движком 1.8 л, коробка Powershift. Настоящий семейный автомобиль, на котором можно отправиться в длительное путешествие. И потребление топлива вполне умеренное, в среднем 10 л.
  • Богдан, Курск. Сразу решил брать 2.5 литровую версию Форд Мондео 4. Объема движка хватает, чтобы вырывать колесами асфальт, в трафике и на пустой дороге динамики вполне хватает. Но при активной езде расход возрастает до 16 л и с этим приходится мириться.

Форд Мондео MkV

Пятое поколение Форд Мондео увидело свет в 2013. На них устанавливаются новые версии двигателей, работающих с шестиступенчатой механикой или автоматом. Бензиновый двигатель EcoBoost объемом 2.0 выдает мощность 203 л.с., предлагается его форсированная версия на 240 лошадей. При этом расход бензина составляет 10,5 л в городе, всего 5,7 л на трассе и 7,4 л в смешанном режиме.

Еще один новый мотор – бензиновый 1.5 л с мощностью в 160 сил. Он очень экономный, в городе расход не превышает 7,6 л, на шоссе 4,6 л, в среднем – 5,8 л на 100 км.

Реальные показатели расхода

  • Роман, Астрахань. Брал пятый Мондео в 2016 году. По деньгам получался только Экобуст 1.5, но с автоматом. С удивлением обнаружил, что моторчик вполне прилично тянет, а в городе расход не превышает 8 л. По трассе вообще берет около 5 л, что для такого сарая просто фантастика.
  • Николай, Симферополь. В 2015 году взял Мондео 5 с двигателем 2 литра. В принципе, ни о чем не жалею, при правильной езде уходит до 10 л по городу, очень помогает кнопка Start-Stop в моей пятидверной модели. По трассе расход до 7 л, при агрессивном вождении, если экономить – можно выйти на 5,5 л.
  • Иван, Минск. Свой Форд Мондео взял в 2016, сразу обратил внимание на 2-х литровый дизель. Оказалось, не прогадал, тянет очень хорошо, в машине не слышен характерный звук, а только приятный рокот. Что касается расхода – в самом глухом трафике не превышает 7 л. На трассе можно дойти и до 4,5 л на сотку.
  • Святослав, Хабаровск. Купил Мондео 5 в 2015, с движком 1.8 л и механикой, не люблю автоматы. Подвеска мощная, поэтому можно смело выезжать на любые проселки и держать хорошую скорость. Расход при этом составляет около 11 л.

Как снизить расход

Форд Мондео достаточно габаритный автомобиль, поэтому он потребляет сравнительно большой объем горючего. Тем не менее, затраты на топливо можно существенно уменьшить.

Прежде всего, нужно контролировать стиль езды спокойное вождение экономит до 30%.Важно и техническое состояние автомобиля, для этого необходимо минимум дважды в год проходить ТО. Несвоевременная замена масла, использование некачественного горючего – все это приводит к повышению потребления.

Важным моментом является подготовка к зиме. Обязательно устанавливается зимняя резина, чтобы колеса не проскальзывали, это нужно и для безопасности. Перед поездкой автомобиль прогревается, но все равно, нужно быть готовым к тому, что расход вырастет приблизительно на литр.

Что необходимо знать о расходе топлива Фордом Мондео

Расход топлива Фордом Мондео на 100 км пробега – это важный показатель, который может стать решающим при покупке данного авто. Особенно ощутимо это для тех водителей, которые каждый день проезжают несколько сотен километров. Сегодня, как уже стало ясно, героем нашей статьи является Форд Мондео 2021 года выпуска. Мы расскажем о том, какой расход горючего на этом автомобиле, как уменьшить потребление бензина на 100 км пробега и что может стать причиной его увеличения.

Забегая наперед, хочется отметить, если ваш FordMondeo потребляет больше топлива на 100 км, чем указано производителем, не стоит обвинять компанию. Далее мы расскажем о том, какие факторы могут повлиять на потребление топлива автомобилем, какие нормальные показатели, и как добиться максимальной экономии.

  1. Показатели потребления горючего на Форд Мондео
  2. Причины увеличенного расхода
  3. Подведение итогов

Показатели потребления горючего на Форд Мондео

На Форд Мондео устанавливаются двигатели, которые нельзя назвать самыми экономичными. Наиболее хорошие показатели характерны моторам с турбиной, но их недостатком являются высокие требования к горючему. Если говорить в целом, двигатели на Ford Mondeo обладают средними показателями расхода топлива, зависящими во многом от сторонних факторов, о которых мы поговорим позже.

Итак, мы разберем 3 различных двигателей:

  • 2 литра (199 л. с.);
  • 2 литра (240 л. с.);
  • 2.5 литра (149 л. с.).

Их особенностью является то, что практически все моторы обладают одинаковым расходом топлива на 100 км. Давайте рассмотрим боле подробно. Двигатель объемом 2.5 литра можно заправлять бензином марки АИ-92. При этом расход топлива в условиях города составляет около 11.8 литра, по трассе – 6.1 литра. Смешанный расход горючего – 8.2 литра при условии умеренной езды.

Что касается 2-литровых моторов объемом 199 и 240 л. с., их расход топлива одинаковый. В городе Ford Mondeo с таким движком будет потреблять 11.6 литра 95-го бензина, по трассе – 6 литров, а в смешанном цикле – 8 литром.

Читайте также  Расход топлива фольксваген транспортер т4 дизель

Учитывая показатели автомобиля Ford Mondeo, наиболее выгодным в плане динамики и потребления топлива является 2-литровый двигатель. Именно он позволяет уверенно себя чувствовать в любых условиях, при этом его аппетит нельзя назвать чрезмерным.

Причины увеличенного расхода

Компания Форд указывает в инструкции лучший расход топлива на 100 км, который достигается в условиях близких к идеальным. В реальной жизни есть определенные факторы, которые увеличивают потребление горючего. Основными среди них являются:

  • Среда эксплуатации.
  • Стиль вождения.
  • Техническое состояние Ford Mondeo.
  • Другие факторы.

Если вы живете в крупном мегаполисе и часто стоите в пробках, это неизбежно приведет к увеличению расхода на 100 км. Дело в том, что двигатель в таком случае работает, но машина преодолевает очень маленькое расстояние. Всегда учитывайте этот фактор и выбирайте наименее загруженный маршрут. Кстати, довольно полезной в таком случае будет система Start/Stop, которая глушит мотор. Если же вы намеренно выключаете двигатель на короткие промежутки, то это негативно сказывается как на потреблении топлива, так и на состоянии аккумулятора.

Огромное влияние на расход топлива на 100 км имеет стиль вождения, поскольку частые разгоны и резкие торможения приводят к увеличенной нагрузке на двигатель, а поэтому и к усиленному аппетиту.

Однако если ваш Форд Мондео неисправен, то никакие ваши действия не помогут достичь минимального расхода горючего. Например, если воздушный фильтр загрязнен, то автомобиль будет «кушать» больше горючего, так как двигатель не сможет нормально работать. Поэтому не стоит экономить на техническом обслуживании, поскольку это довольно сомнительный способ сохранить свои деньги. Основными поломками Форд Мондео, которые могут вызвать увеличение расхода топлива, являются:

  • Загрязненный фильтр (топливный и воздушный).
  • Поломка мотора (нерабочий цилиндр, поврежденный ремень ГРМ, некорректно выставленное зажигание).
  • Поломка датчика в системе впрыска и т. д.
  • Проблемы с подвеской или тормозной системой.

Еще одна частая проблема – неправильное давление в шинах. Мало кто обращает на это внимание, но пониженное давление приводит к увеличению расхода топлива на 100 км. Также нестандартные колеса могут стать спровоцировать повышенный аппетит Форд Мондео. В зимнее время многие водители долго прогревают двигатель, а это значит, что автомобиль стоит на месте и одновременно потребляет горючее. Помимо всего прочего, перевозка грузов, установка багажника на крышу Ford Mondeo – все это влияет на расход горючего на 100 км.

Подведение итогов

Потребление топлива на автомобиле Ford Mondeo нельзя назвать низким, но если ухаживать за своей машиной и не проявлять драйверские амбиции, можно добиться показателя в 10-11 литров на 100 км в городе. Также если вы ездите очень часто и много, отличным способом сэкономить деньги и горючее будет установка газа. В общем, ухаживайте за своим Форд Мондео, аккуратно водите и проблем у вас не будет.

Ford Mondeo 1.8, 2.0, 2.3, 2.5 расход топлива на 100 км по отзывам

Расход транспортным средством топлива является важнейшим показателем, который рекомендуется учитывать при приобретении автомобиля. Согласитесь, что существует огромная разница, когда для одной машины норма расхода – 10 литров, для другой – 20 на каждую сотку пройденного пути.

Форд Мондео – авто, которое пользуется хорошим уровнем популярности у людей. Конечно же, существует официальная информация от производителя, где можно узнать расход топлива на Форд Мондео. Но довольно часто бывает так, что подобные данные могут не соответствовать реальным показателям, полученным с помощью эксплуатации модели обычными людьми. Именно по этой причине всегда рекомендуется изначально изучить отзывы автовладельцев, чтобы раз и навсегда определиться – подходит ли выбираемая модель под экономические требования человека.

  1. Форд Мондео 1.8, 2.0, 2.3, 2.5 – расход топлива на 100 км по отзывам реальных людей
  2. Форд Мондео 3
  3. Форд Мондео 4

Форд Мондео 1.8, 2.0, 2.3, 2.5 – расход топлива на 100 км по отзывам реальных людей

В нашей стране особой популярностью пользуются третье и четвертые поколения этой автомобильной марки, на которых установлены четыре варианта силовых агрегатов, различные по своему объему и мощности. Именно эти модели и будут рассмотрены в данном обзоре.

Форд Мондео 3

Третье поколение этого модели появилось в 2000-м году. Автомобилю уже исполнилось более 15-ти лет, поэтому многие отечественные автолюбители приобретают его, учитывая доступную стоимость подобных предложений. Изначально модель была представлена с двумя типами коробки передач – автомат и, соответственно, механика, пятью двигателями на бензине и двумя дизельными моторами.

Расход топлива Форд Мондео 3 на 100 км пути, по официальным данным, для всех популярных в нашей стране бензиновых силовых агрегатов этого поколения выглядит следующим образом:

  • Объем 1.8 литра – 10.8/7.0/6.0 – для города/трассы/смешанного типа;
  • Объем 2.0 литра – 11.2/6.0/7.9 – город/трасса/смешанный;
  • Объем 2.5 литра – 13.6/6.8/9.3 – город/трасса/смешанный.

Реальный расход бензина для этого транспортного средства по отзывам простых людей:

  1. Григорий. Кострома. Катаюсь уже много лет на Ford Mondeo 2.0 с МКПП. Не заметил серьезного отклонения в реальном расходе бензина с той информацией, которую изначально озвучивал автопроизводитель. В среднем по городу выходит все те же одиннадцать литров горючки.
  2. Петр. Петропавловск. Изначально хотел взять себе Форда с двушкой. Но наше только с объемом на 1.8. Эксплуатирую уже пять лет. По трассе выходит около девяти литров бензина, по городу – в районе двенадцати, но я постоянно использую кондиционер в своих поездках.
  3. Иван Анатольевич. Москва. Когда-то покупал себе это авто на годовщину свадьбы. Пользуюсь до сих пор. По трассе расход на 100 км – в пределах нормы, а вот в городе иногда превышает литра на три – обычно это происходит, когда много времени приходится стоять в пробках.
  4. Сергей. Киев. Подогнал знакомый несколько лет назад с Урала. Естественно, гнал сам, и поэтому получилось сделать замеры расхода горючки. За пределами городской черты – около восьми, в населенных пунктах, где много светофоров – до 12-ти.
  5. Антон. Тверь. Уже десяток лет активно эксплуатирую эту модель. Движок – на 1.8 литра. Коробка – механика. Странно, но по городу у меня бывает, что и десяти литров не выкатываю, по трассе – стандартно 7-8.

Как видно из отзывов людей, производитель третьего поколения Форд Мондео смог предоставить потребителю изначально качественно проверенные силовые агрегаты, поэтому заявленный и реальный расход топлива практически не отличаются между собой. Конечно, эта модель предлагалась с еще двумя бензиновыми моторами (на 2.3 и 3.0 литра), но они являются большой редкостью в России, так как в официальных продажах не присутствовали.

Форд Мондео 4

Четвертое поколение этого американского автомобиля стало доступно в продажах с 2007-го года. Производитель предложил покупателям традиционно большой выбор силовых агрегатов: в линейки бензиновых моторов появился вариант на 2.5 литров, а в дизельных – три разновидности двухлитрового мотора.

В нашей стране особой популярностью пользуются варианты с тремя бензиновыми силовыми агрегатами: два двухлитровых, но с разной мощностью (199 и 200 лошадок), и на 2.5 литра объема с мощностью в 149 лошадок. Для авто с таким оснащением существуют официальные нормы расхода топлива Форд Мондео 4:

  • Двухлитровые двигатели: 11.6/6.0/8.0 – город/трасса/смешанный цикл;
  • Мотор на 2.5 литра: 11.8/6.1/8.2 – город/трасса/смешанный режим.

Что показывают реальные испытания, проведенные простыми автолюбителями:

  1. Игнат. Симферополь. Катаюсь на двухлитровом варианте. За пределы крымской столицы практически не выезжаю, поэтому могу судить о расходе только по городскому режиму. В среднем выходит 12-14 литров, но у нас сейчас очень сложная транспортная обстановка – много маленьких улиц, которые не справляются с потоком машин – много пробок.
  2. Макс. Москва. Взял это авто в 2011-ом году. Уж больно выгодное предложение было. Расход оказался в реальности немного завышен: в городских условиях – до 13 литров, по трассе – в пределах десяти.
  3. Валерий. Санкт-Петербург. В своей жизни использую Ford Mondeo 2.5. Коробка – автоматическая. Естественно, что на таком движке грех иногда не погонять. Конечно, в этом случае может получиться некий перерасход горючего – максимум, что у меня выходило, это 14 литров на сотку.
  4. Руслан. Саранск. Взял в свое время Мондео на 2.5 литра в комплекте с МКПП. Да, жрет много. Иногда получается все 16-ть литров. Зато динамика и скорость моей малышки – выше всяких похвал.
  5. Филипп. Томск. Брал свою машину в салоне, с нуля. Движок – на два литра объема, коробка – механика. Расход, конечно, несколько завышен – даже на трассе мотор сжирает около 11-ти литров. Но это небольшой недостаток, по сравнению с прекрасной надежностью (катаюсь без особых проблем уже семь лет), комфортом и безопасностью.

Как видно из отзывов автолюбителей, четвертное поколение не всегда соответствует показателями расхода той информации, которую предоставил производитель. Поэтому, выбирая именно эту модель, рекомендуется заранее себя подготовить к дополнительным затратам на приобретение горючего.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: